首先是动力架构部分，新车将采用坦克500 Hi4-T同款的越野野超级混动系统，搭载长城最新E20NA型2.0T涡轮增压发动机，最大功率180kW，最大扭矩380Nm，并在纵置9HAT变速器前端加装P2布局的电机单元，并通过两组离合器实现发动机和电机的功率分流。
按照官方公布的信息，这套系统综合功率达到了300kW，最大扭矩750Nm，账面数据比肩中大排V6涡轮增压发动机，且得益于电驱天生的低速大扭矩特性，以及动力单元最高97%的传动效率，整车在低速动力响应层面会比搭载V6引擎的燃油车更有优势。
更为重要的是，这种纵置平台混动方案不光有纯电模式、混动模式、动能回收、智能保电等多元化动力方案，使得整车综合油耗仅2.61L/100km，馈电油耗也仅9.52L/100km，远低于同等整备质量的燃油车。