新车内饰注重科技感和档次感，中控用了曲面连屏、贯穿式空调出风口等设计，中控岛台包括扶手设计相当宽大，也一定程度提升了内饰的档次感。新车是中型SUV定位，三围4830/1900mm/1720mm,轴距为2815mm，未来国产后轴距有望进一步加长。新车国产之后主打的一定是三排座椅（大概率2+2+3），座椅可以灵活多变，以满足长途自驾、露营等多场景需求。
海外版本胜达提供两种动力总成，包括2.5T汽油发动机以及1.6T的混动系统，其中2.5T发动机最大功率为277马力，匹配的是8速双离合变速箱，且有两驱和四驱选择，预计混合动力系统的最大功率为226马力，并匹配6速自动变速箱。未来国产版本到底会用什么动力系统，目前还是未知数。
编辑点评：设计+智能化+空间将成为第五代全新胜达的核心卖点，可以称之为高颜值家庭出行利器。根据以往北京现代的调性来看，未来新车入市后，大概率在价格上也会体现出高性价比的优势。
▲马自达CX-90
马自达旗舰SUV，CX-90也确定由长安马自达国产，最快将于今年底上市。新车定位中大型SUV，有着近5.1米的车长以及接近3米的轴距，外形扁平化效果明显，尽管尺寸不小，但整个外形看起来足够动感妖娆。
作为家族旗舰，CX-90内饰更多的是在用料和配置上体现这种豪华感，设计上大体保持着马自达一贯的特色，新车采用2+2+3的7座布局，理论上来说也是想走大空间舒适的路线，不过以马自达的特性以及这台车的机械布局来说，CX-90空间并不会成为它的优势。
该车最大亮点在于它的机械部分，首先它用了这个级别少见的纵置发动机布局，且搭载3.3T 6缸汽油发动机以及2.5L插电混动系统，6缸汽油机基本没有国产可能性，那么来国内的大概率就是2.5L插混版本，根据海外数据来看，系统最大功率323马力，最大扭矩500牛·米，纯电续航大约为63公里。
编辑点评：作为旗舰SUV，马自达CX-90仍然是重视机械的车型，这在同级确实很少见，当然根据马自达以往的特点+纵置布局来说，这台马自达CX-90基本和大空间无缘了，但不得不说，这是一台比较偏心驾驶员的7座奶爸车。
◆东风日产探路者（Pathfinder）
东风日产旗舰SUV—Pathfinder很快也将在国内上市，其定位中大型SUV，三围5130/1981/1767mm，轴距2900mm，未来将和大众途昂、探险者展开竞争，目前其国内申报图已经曝光。该车在设计有所创新，且区别于海外版本，贯穿前脸的中网个性鲜明，且与大灯相连，带来了较强的时尚感和整体感。
国产版本目前没有曝光内饰，不妨让我们看看海外版本内饰，使用了全液晶表盘+悬浮屏组合，且配备了电子挡把，整个中控相对来说比较传统，我们猜测国产版本未来会在内饰上有所改动，另外，新车同样采用三排7座的设计。
根据申报信息来看，国产Pathfinder搭载和英菲尼迪QX60相同的动力系统，2.0T发动机最大功率185千瓦，传动部分匹配9AT变速箱，高配车型还带有四驱系统。
海外版内饰，国产应该会有调整