为了全面赶超特斯拉，丰田在最近也宣布了未来的新车将会采用 Gigacasting 技术打造，这一技术和特斯拉正在大规模使用的一体成型技术非常的类似。在丰田的设想中，未来新车的主要部件只会剩下三个，也就是车头，车身以及车尾三个部分，之后在将三个部分运送到组装电池组和电机等三电设备的总装线上进行最后的总装，这样一来新车不管是在生产成本还是时间成本的部分都可以获得大幅度降低。
据悉，自从特斯拉在2017年的开始使用一体成型铸造技术之后到2022年，其单车制造成本下降了50%，目前特斯拉的单车利润已经可以和丰田媲美，这是在特斯拉全部生产电车而丰田的主力车型依然是燃油车的条件下实现的。
如果丰田像特斯拉一样大规模生产纯电汽车，不要说车型本身的产品力能不能和特斯拉竞争，就算丰田的电动汽车能迎战特斯拉，其生产成本也会让丰田不堪重负。
为了捍卫本身的造车成本优势，丰田也已经开始在其 Gigacasting 技术的测试，生产了部分的车身结构，如果能实现成本优势，丰田将会在电动汽车的开发上投入更大的资源从而与特斯拉进行全方位的竞争。