在欧洲，旅行车在欧洲人心中的地位就好比皮卡在北美的地位，几乎每家每户都有一辆旅行车，每到周末一家人就会开着车，带着行李到郊外旅行，与国内形成了鲜明反差。
造成旅行车在国内被冷落的原因，在车轱辘看来，主要还是受国民收入的影响。旅行车顾名思义就是作用于旅行的车辆，如果没有一定的经济基础，又谈何旅行？再加上国内消费者要操控就买轿车，要大空间和高通过性就买SUV的固有观念，很难接受新鲜事物，既有轿车的操控又有SUV大空间的旅行车，反倒成了不伦不类。
对此，旅行车在合资品牌眼里，就是一块“烫手山芋”，连大众都搞不定的车型，其他品牌更是无人敢碰。目前国内在售旅行车，无论是奥迪A4 allroad、奔驰CLA猎装版还是沃尔沃V60，基本都是进口车型，进口车的高价更是进一步将旅行车打入“冷宫”。
在露营兴后，部分消费者也渐渐改变了对旅行车的偏见，毕竟旅行车后备箱强大的装载能力是实打实的，而露营对车辆要求最高的就是后备箱空间，与旅行车的优势非常契合。可以预见的是，旅行车也将随着露营的兴起而迎来春天。但这里要说的并非传统燃油车，而是新能源汽车。
发力新能源旅行车市场，蔚来起了个好头
为何说新能源旅行车会在未来兴起？一方面，新能源汽车取代燃油已经不可可逆转，燃油车只会越来越少，燃油旅行车想要在国内实现翻盘就更不可能；另一方面，支持外放电的新能源汽车是最契合露营的选择，从根本上解决了户外用电的难题。
所以，旅行车想要靠着露营的兴起迎来春天，就只有新能源一条路可走，而目前国内新能源旅行车市场几乎还是处于一个空白阶段，只有蔚来汽车抢先推出了新能源旅行车，即蔚来ET5T。
和大多数旅行车一样，蔚来ET5T也是基于普通版蔚来ET5打造而来，仅对尾部进行了调整，让后备箱容积达到了450L，且打开盖板后还有42L存储空间，如果将后排座椅放倒，储物容积更是能达到1300L，这是很多SUV都无法达到的成绩。
另外，在一些细节的设计上，蔚来ET5T也针对户外露营做出了改变，包括后备箱两侧的挂钩和储物网，且车顶也有最大承载质量为75kg的行李架，车内更是配备了多功能露营灯，可用于后备箱与露营地照明等。
从蔚来ET5T的销量来看，新车上市仅一个半月，累计销量就超过了4500辆，8月份的单月销量更是达到了4083辆。在2021年，中国市场的旅行车总销量都才10.7万辆，换句话说，第一个在新能源旅行车市场吃螃蟹的蔚来ET5T已经尝到了红利。
写在最后：
总的来说，在有蔚来ET5T的成功经验后，其它新能源厂商势必也会在不久之后推出类似产品，新能源汽车内卷到旅行车市场只是时间问题。一旦新能源旅行车有更多选择后，旅行车在国内的销量势必会迎来大幅提升，但想要达到在欧洲市场的地位，还是不太可能。