也是因为倾斜角度够大的车尾，让它的后备厢开口也更大，从后备厢拿取物品也能更加轻松。另外，后备厢内部空间很规整，后排座椅靠背支持按比例放倒，通过后备厢侧面的把手就可以操作。虽然有一定的坡度，但是也能带来一定的扩展性。
相比老款来说，内饰也做了很大的调整，中控台部分使用了更多皮质材料，同时，还使用了悬浮式的中控屏。中控台的样式变化还是挺明显的，另外，中间部分应用了更多皮质材料包裹，档次感和手感表现都比老款有提升。
这次不仅样式上的改变，在车机系统上也进行了升级，新款冠道使用的是Honda CONNECT 3.0系统，语音的识别能力更强，日常使用还增加了CarLife的手机互联功能。从很多年轻的朋友角度来看，确实车机丰富的功能很吸引人，而对于很多年龄稍微大一些的成熟消费者来说，其实物理按键和旋钮的应用，反而降低了他们的使用难度。各种功能可以说使用起来更加直接，相比在触控屏菜单里滑来滑去，相信他们会更喜欢这种触手可及的使用感受。
在进入后排的时候，还发现，冠道的后门开启角度非常大，几乎可以达到90度了，同级别很少有车型能做到。更大的开启角度，让咱们进出后排方便很多。
对于冠道这样的大5座SUV来说，后排空间还是会被重点关注的，要说大，它大到什么程度，就是后排座椅和前排座椅中间地板的位置，躺个人都没问题，能理解吧！
我也测量了一下，从后排坐垫前段到前排靠背中间，能达到一个小臂的距离，这里的长度达到近半米，这样的表现在同级别的众多SUV当中，可以说是非常有优势的。