正如你所见,捷途旅行者的造型十分硬核,方正盒子的车身有着强有力的姿态,一眼就能感觉出这是一台适合去越野的车子。但实际上,捷途旅行者并非真正的硬派越野车,而是属于轻越野定位的车子。
因此它仍采用了承载式车身结构,并非硬派越野车更广泛使用的非承载式车身。但另一方面,捷途旅行者采用了一体式激光拼焊的钢笼式结构,拥有高达31000 Nm/deg的车身抗扭刚度,所以即便是承载式车身的旅行者,仍具备不错的车身抗扭性能。
捷途旅行者采用了一体式激光拼焊的钢笼式结构因此它仍采用了承载式车
摘要来自:《好饭不怕晚,捷途旅行者正式上市,售价13.99万元起!》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《好饭不怕晚,捷途旅行者正式上市,售价13.99万元起!》的片段:
正如你所见,捷途旅行者的造型十分硬核,方正盒子的车身有着强有力的姿态,一眼就能感觉出这是一台适合去越野的车子。但实际上,捷途旅行者并非真正的硬派越野车,而是属于轻越野定位的车子。
因此它仍采用了承载式车身结构,并非硬派越野车更广泛使用的非承载式车身。但另一方面,捷途旅行者采用了一体式激光拼焊的钢笼式结构,拥有高达31000 Nm/deg的车身抗扭刚度,所以即便是承载式车身的旅行者,仍具备不错的车身抗扭性能。