捷途旅行者长宽高分别为 4785mm/2006mm/1880（1915）mm，轴距为2800mm，车身尺寸在同级当中属于偏大的。虽然都是“方盒子”的造型，但细节上也融入了不少城市SUV的元素。比如前脸采取了光影格栅的设计，矩阵式LED前大灯、车尾的直瀑贯穿式尾灯、悬浮式车顶设计等。而前包围下面配备了一个拖车钩和越野专用的补光灯，侧拉式尾门，外挂式备胎加上小书包的设计，行李架等都是硬派SUV应有的元素。更有意思的是，捷途旅行者的部分细节设计，像前进气格栅内部配有6块黑色方形饰板，还能看出一些经典硬派SUV的影子。
内饰设计同样呼应了外观风格，整个中控布局、空调出风口、后视镜都是方方正正的设计，就连方向盘的造型也更偏向正方形。中央通道前方采用马鞍把手设计，电子挡把造型粗实，要的就是这种MAN的效果。
虽然捷途旅行者采用的是承载式车身并配有后轮独立悬架，但是在性能上丝毫不弱于那些带大梁的越野SUV。首先就是鲲鹏动力2.0T和麦格纳7DCT的动力组合，这款号称国产最强的2.0T发动机最大功率可达187kw，最大扭矩390N·m，跑越野够劲，跑城市省油。
其次，捷途旅行者还搭载了XWD全自动智能四驱系统，采用了博格华纳第六大智能扭矩管理器+智能限滑差速锁，也就是俗称的“两把锁”，不仅能够自动切换四驱模式，还能自动分配后轮扭矩，实现脱困无需停车切换。虽然不够极致，但从“轻越野”的定位以及不到20万元的价格来说已经是超水平发挥了。
此外，虽然没有大梁，捷途旅行者采用钢笼式车身结构，高强度钢占比高达80%，车身扭转刚度达到31000Nm/deg，在安全性上超过了一些百万级的纯正硬派越野SUV。最小离地间隙220mm、涉水深度700mm，智能蠕行模式也确保了捷途旅行者在各种户外路况下的通过性。此外，该车还具备拖挂资质，准拖挂车总质量 750 公斤（拖挂不带制动的挂车）或 1600 公斤（拖挂带制动的挂车）。