底盘方面，使用了麦弗逊式独立悬架+梯形连杆式独立悬架的结构组合，东风日产天籁的悬架调校风格是偏向舒适性的，这也是东风日产旗下车型一贯的底盘调校风格。但从滤振表现来看，它还是保留了不错的韧性，何况要是遇上更大的冲击，还有能靠舒适性表现的出色座椅帮忙挡一挡。个人觉得日产天籁的悬架调校放在当下主流的中型轿车市场中算是偏中性的，感觉软硬适中，但缺乏了一点厚重感。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4906/1850/1450mm，轴距达到了2825mm，身高为176cm的体验者，将主驾驶座椅调至最低后，头部可剩余一拳一指左右的剩余空间，并且在驾驶员腿部经常磕碰到的中央通道左侧，日产天籁采用了软质包裹从细节上增加了体贴感。在后排可获得两指左右的头部剩余空间以及两拳有余的腿部空间，空间没有预想中的出色。
同时，后排中央的地板凸起程度以及纵向长度对乘坐并没有造成太大影响，足以满足成人的乘坐需求，虽然后排座椅无法反倒，但在中央扶手的位置（扶手放倒）设置了通道，方便后排乘客从行李厢里拿取小件物品。
座椅部分：出色的舒适性在日产天籁上表现更甚，而带菱格装饰的浅色座椅更是增强了视觉效果，座椅除了看上去有更优雅的缝线装饰之外，主驾驶座椅还提供了8向电动调节。而“大沙发”的美誉，在后排座椅的靠背角度、承托性以及柔软性等一系列指标下，都足以证明其实至名归。