其MPV腾势D9的成功，已经无需多言了。放眼国内MPV市场发展这么多年，真正能和别克GL8打得有来有回的，也就只有腾势D9。或者换句话说，仅凭借着腾势D9一款车，就打开了国内新能源MPV的新格局。
趁热打铁的腾势，随后还在7月份和8月份正式推出了N7和N8两款新车。而这两款车中，关注度较高的自然是腾势N7。不少人都在讨论，作为腾势第二款车型的N7能否继续延续D9的成功？从理论上来讲，MPV作为相对“冷门”的细分市场，腾势都能打造出一款“爆款”出来，SUV领域想要复制爆款不是轻而易举吗？
事实证明，SUV市场的竞争还是远比MPV市场要激烈得多。强如腾势N7，在产品力和品牌力双加持下，其8月的单月销量也仅为1480辆。这个数据，对于一款定价在30万以上的新车型来说，其实已经算不错了。换句话说，如果是其他品牌的车型，这个数据就算是成功的。但对于被人们寄予厚望的腾势品牌而言，1480辆的月销量数据显然与人们的期望值还有些距离。