首先，它区别于轿车，归属于SUV一类，三围4920*1920*1600，车身长度和轿车等长，宽度比主流SUV甚至要宽那么几厘米，高度对比轿车的1450，和SUV的1700，介于中间，有点四不像的感觉，但是，整体线型流畅，外观，无可挑剔，有视野，有流线车身，重量控制在1.65吨，油耗官方给出7.5个，没有轻混，免去后期维护费用，折价在油价里面，其实差不多的，但是，要稳定好多！
隐藏式的门把手，有时候感觉很鸡肋，没有必要的设计，就像它的内饰一样，不如外边那么称心如意
脑洞大开的方向盘，多幅式三连屏，下置的出风口，开起来十分不适应，以前的方向盘，中规中矩，沿用金牛座那套，挺好的啊，不知道现在的设计师，为什么在方向盘，多联屏上下功夫，机械仪表，问题少，中置或者上置的中控屏，搭配出风口也挺美观的，现在的大屏，虽然很适合副驾看电影干什么的，但是，就是害怕碎屏杀，多的咱不说，以前的金牛座内饰，看起来朴实无华，但就是喜欢，机械式的仪表，也一目了然，中控够用就好，机械式的空调，开车时，方便调整，可惜，我不是设计师，哈哈哈，无奈。
不过，有好有坏，仪表能显示很多以前没有的，能给驾驶员提示更多的车辆状况，通俗易懂吧。
旋钮档，下置的报警按键，旋钮档福特通用，可圈可点，不错的设计，下置的不如上置在出风口中间，因为报警按键是提示后方车辆，前方有危险比较实用的方式，在关键时刻，必须好用好找，关键时刻在低个头找按键，真是无脑至极，所以，很多细节，能感觉到车的整体设计是否合理，就像空调出风口，下置的出风口，风力小的话，吹不到人身上，加上冷气下降，热气上升，虽然说就是那么一点点，但是，还是会有影响。
灯光没有集成在操作杆上，这里和大众如果能通用就好了，不过，整体上也是简单易懂，该不会误触。
踏板部分，至少没像一些日系车，方向机连杆都裸露在外，这里表扬一下，包裹起来，感觉不会出现卡衣服什么的，至少，不会擦碰，引起生锈什么的，但是，缺点就是不利于检查。
车门部位，依旧是美系一派作风，玻璃开关控制和后视镜调节一体，门把手设计远远比德系优秀，开关车门，受力点好。
4.92米的车长，空间非常直观，大，后排表显十分出众，加上1.6米的车身高度，后排空间完全不用担心。