这是丰田在日本本土以外建立的第一个氢燃料电池工厂,该厂拥有氢燃料电池生产线、检测线和研发中心。虽然丰田的Mirai氢乘用车在2022年就开始在中国售卖,但该厂扩大销售,可能会推动商用车的应用。这和很多商用车公司的计划是吻合的(中短途用电动,长途用氢)。
丰田还有液氢发动机的技术储备,很大可能也用于商用车。丰田预计,2030年全球氢能市场规模将爆发式增长,燃料电池的市场规模也将迅速扩大,达到每年5兆日元(约合人民币2500亿元)的水平。而丰田的燃料电池届时也能达到每年10万个的规模。
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摘要来自:《【汽车人】丰田2024品牌规划,佐藤治下的“大改革”图谱》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《【汽车人】丰田2024品牌规划,佐藤治下的“大改革”图谱》的片段:
这是丰田在日本本土以外建立的第一个氢燃料电池工厂,该厂拥有氢燃料电池生产线、检测线和研发中心。虽然丰田的Mirai氢乘用车在2022年就开始在中国售卖,但该厂扩大销售,可能会推动商用车的应用。这和很多商用车公司的计划是吻合的(中短途用电动,长途用氢)。
丰田还有液氢发动机的技术储备,很大可能也用于商用车。丰田预计,2030年全球氢能市场规模将爆发式增长,燃料电池的市场规模也将迅速扩大,达到每年5兆日元(约合人民币2500亿元)的水平。而丰田的燃料电池届时也能达到每年10万个的规模。