越野SUV“带大梁”设计的本质是提升车身扭转刚度，以此避免车辆在极端路况越野时出现车身扭曲变形，而导致车门不能正常开闭等情况。但能不能越野绝非是看有无大梁，核心还是看车身扭转刚度、通过性以及动力性能，只要这三方面足够优秀，“去大梁”设计的越野SUV同样可以实现优秀的越野性能。
为此，捷途旅行者采用了潜水艇级车身，其高强度钢占比高达80%，并采用一体式激光拼焊，整车车身扭转刚度达到了31000Nm/deg。相比之下，“去大梁”设计的路虎卫士为30000Nm/deg。
如此一来，不仅可以保障车身在较大坑洼路面、交叉轴等极端路况下时不会发生形变，紧急情况下更是可以方便救援逃生，安全性更高。另外，超高的车身扭转刚度，还给捷途旅行者带来了优秀的行驶稳定性和NVH表现。
在通过性方面，捷途旅行者拥有28°接近角、30°离去角、220mm最小离地间隙、700mm涉水深度的表现，可充分满足用户绝大部分越野场景。
捷途旅行者全系搭载鲲鹏动力，其2.0TD发动机拥有187kW的最大功率和390Nm的最大扭矩，面对45°坡也能轻松爬跃。
为了方便全民皆可越野，捷途旅行者搭载XWD全自动智能四驱系统。这是来自博格华纳的全新一代四驱技术，通过中央智能扭矩管理器+后桥智能限滑差速锁的协同工作，能够根据不同路况需求，0.1秒即可实现2驱/4驱切换，以及差速锁止的全自动快速响应。
相比搭载普通四驱系统的车型，驾驶捷途旅行者无需刻意的去背诵各种繁琐的操作。
与此同时，捷途旅行者支持S运动、N标准、E经济、雪草、泥泞、岩石等多种驾驶模式自由选择，也可采用特设X模式，系统会智能识别路况，切换至相应模式。即使是越野小白，也能轻松上手。
值得一提的是，捷途旅行者也支持智能蠕行模式，系统智能控制扭矩输出，以固定低速，轻松穿越恶劣路况，可以有效避免打滑和陷车。
捷途旅行者的车身长度为4785mm，轴距则达到了2800mm。其二排座椅可纯平放倒，全车储物空间超过50处，方便全家出行以及露营起居。