对于新能源轻越野概念，或许很多人不是太清晰。对此，买车君先跟大家讲讲轻越野的定义。其实说白了就是兼顾越野性能和城市用车舒适性的SUV车型，定位介于硬派越野和城市SUV之间。在轻越野基础上，车辆再通过加入新能源技术，从而铸造成新能源轻越野。
相比传统硬派越野SUV和家用城市SUV，新能源轻越野的优势相当明显。众所周知，传统硬派越野SUV在提供强越野性能的同时，也牺牲了油耗和用车舒适性，难以满足消费者的日常代步需求。而城市SUV提供了日常用车舒适性，但是孱弱的越野能力无法更好地带着用户去追寻诗和远方，所以传统硬派越野SUV和城市SUV的短板非常明显，而新能源轻越野能够有更均衡的产品力。
首先，轻越野也具有传统硬派越野SUV的越野配置，比如分时四驱、差速锁、高通过角、ATS全地形系统等，面对复杂路况也能有更好的通过性。然后，轻越野通过新能源技术的加持，车辆油耗基本上能比传统硬派越野SUV少消耗至少4L-5L汽油，显然更迎合当前消费者的购车需求。消费者用更低的用车成本便能拥有更好的野外生活。
不仅如此，新能源技术的诞生，也使得轻越野SUV的越野性能进一步增强。以前，传统燃油越野车采用传统机械四驱结构，扭矩并不容易做到精准控制，每次调整扭矩的时间间隔在200毫秒左右。而轻越野SUV不需要浪费空间和成本部署传动轴，这能减少动力的损耗。同时车辆通过电机助力，还可以对扭矩进行精准控制，每间隔20毫秒就能调整一次扭矩，时间大大缩短。因此，在摩擦力较小的路面以及脱困时，新能源轻越野还能够比传统燃油越野车更加轻松自如。
不过需要注意的是，虽然电机能让越野SUV的性能得以增强，但是电机持续保持峰值输出也很容易出现高温现象，此时电机会启动热保护，车辆动力迅速下降，这在越野过程中相当危险，所以现在的新能源越野车基本是配备发动机的混动车，以保证车辆能持续有稳定的大扭矩输出。