动力方面，新车搭载总功率为473千瓦的双驱动电机，峰值扭矩为655牛·米，前电动机221千瓦，后电动机为252千瓦。电池方面，新车配备74.5千瓦时三元锂电池组。同时，NEDC工况续航里程为500公里。底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
在试驾过程当中，极狐阿尔法S先行版动力是不错，要知道它可是配备了总功率为473千瓦的双驱动电机，在起步时，一踩电门，动力提速是很快，要比其它车快，在快的同时还做得稳，在高速上不用太深的电门就能保证车在高速下行驶。方向盘大小合适，转动起来也是比较轻盈，并且指向性不错，有一定的阻尼回馈。
在制动表现上，踏板行程刚好，整体调得比较长成熟，在踩刹车时不会有那种突兀感存在，可以说极狐在刹车调教确实做得不错。
底盘采用的是底盘采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，在整个试驾过程当中，底盘的表现是偏向于家用舒适，对路面的振动能够有效的处理，尽可能把振动降到最低；在过那些大弯道，底盘对侧倾抑制也是比较到位，支撑性不错。