你我眼中对法系的认知或有不同，有人喜欢它不拘一格的调校，驾驭澎湃动力如鱼得水。有人喜欢它古典艺术设计之美，认为车型中能看到凯旋门、卢浮宫、凡尔赛宫的影子。更有甚者，觉得法系车是工业与复古的结合体，如埃菲尔铁塔般矗立在那，虽满是金属却一点不突兀。
上述代表了不同人的看法，若想让他们找到统一平衡点，你看新508L此刻正在那迎接你的检阅。16.37万元-20.77万元对于一款旗舰轿车来说或许有点屈才，但依然不妨碍其进一步提升造车成本，一句人无我有 人有我优，已充分证明其对自身强大的产品自信。
何为旗舰简单说是品牌产品序列中的头把交椅，甚至在同行业中也能成为鹤立鸡群的宠儿。法系相对低调，本不愿与众英雄争一时长短，新508L更想得到的是每一位车主的认可，只有长期的相伴才可以东风标致这款旗舰轿车究竟值不值。
在标致数百年的发展历程中，紧随工业革命的脚步，将艺术和美感设计语言融入旗下产品中，从咖啡机到群撑深受百姓与皇室喜爱，这一点在新508L外观上得到了传承。新车的设计核心是围绕狮魂美学展开，无边框前格栅贴合保险杠是一次延续概念车的大胆尝试，遥相呼应的狮眼LED大灯传承自传奇超跑9X8，这是一种仿生学与实物相结合的完美范例。
新车新增白釉灰配色，在冷灰与暖白之间找到一种平衡，且因光感不同漆面中潜藏的金属粉和玻璃粉会带来如梦似幻的光影美感。这一点从白釉二子就能充分体会，似西方骨瓷般光润流动如玉般色泽，已充分还原出如雕塑般的独特艺术氛围。
前脸众多独特风格如何能完美融合，需要设计师的神来一笔。锋锐盾型狮标是作为主要参照物来打底，所有元素都围绕其展开，因此一款车更倾向艺术品类似运动中雄狮的奔跑姿态，舒展又充满力与美的张力，毕竟优雅又充满野性魅力才是仿生的集大成者。
车侧线条会使人联想到卢浮宫的雕塑，大面积切割与起伏充满古代典雅气质又极富视觉冲击力。18英寸双色运动轮毂起到点睛之笔，使车辆姿态如肌肉线条般更加饱满动感，与之相辅相成的是焕然一新的枪灰色新508L字符，明确告诉你我是谁。
法系车内最大亮点是大空间，以及根据每款车不同风格搭配不同的格调。尤其新508L并非一昧追求科技堆叠或炫彩光晕，旗舰车应更凸显品牌亮点和质感。
质感的好坏是需要亲手触碰来感知，这款车内饰部分突出以人为本，一切以我为中心的理念。通过i-cockpit唯我全感官座舱设计理念可以感受的一款优质产品的延续，这一点12.3英寸仪表盘部分就足以惊艳。什么叫符合人体工程学？仪表悬浮于方向盘之上告别轻微的低头查看，这才是从使用场景出发所带来的内在美。
多功能赛车方向盘不用上手就能感受到运动姿，双手紧握时更加贴合的握距和手部贴合感让驾驶变得更加从容。人体工程学设计的确无处不在，本来10英寸悬浮屏在这个新能源井喷的人均超大屏时代并不出众，然其设计与方向盘平行且偏向驾驶位一侧，这一点的确称得上用心良苦，有时细节往往能决定成败。
配色是否搭调尤为重要，自莫兰迪色火热后人们似乎打开了色彩认知新天地。那么内饰部分蓝色与什么搭配最为押韵？是选择红色直接形成视觉冲击，还是白色凸显简单大气，最终新508L选择了灰色。当蓝色与灰色相遇仪表板和NAPPA真皮座椅，与之呼应的深蓝色元素和黄绿色多巴胺属性，使得整个内饰沉静中透着自信，个性张扬却又不喧宾夺主。
狮魂美学 极致操控 大师调校
如此狮魂美学理念下诞生的旗舰车型，已不在是一款简单的代步车，称其为艺术品恐怕也不成多让。当然，如此美物并非只可远观，它更期待被更多的人认可与驾驭，毕竟法系精髓在调校，即便一款不起眼小排量引擎，在法系工程师强大加持下都能化腐朽为神奇，那就更别提处于东风标致轿车体系顶端的新508L，不仅好看也一定要好开。
拥有400THP发动机＋进口爱信8AT组成的动力组合，满足潜在车主对法系动力的期许。该动力总成输出峰值扭矩达到300N·m，最大功率155kW，燃烧效率更加高效，综合百公里油耗仅6.45L，很难想象它还是喝粗粮的92号汽油即可满足进一步降低用车成本。
操控感源自法系独特的优势，CLDR大师级运动底盘调校与五连杆独立悬架相结合，整体更贴合国人驾驶习惯。针对更高的驾驶需求部分新车可选装或自带AMVAR可变独立悬架系统 将动力传导的更有效率提高机动性。此外，该车还配备赛车级超大330mm前制动盘+NAO材质刹车片，加之i-Cockpit唯我全感官座舱的便捷操作，使得整车操控感全面超越同级友商。