多功能赛车方向盘不用上手就能感受到运动姿，双手紧握时更加贴合的握距和手部贴合感让驾驶变得更加从容。人体工程学设计的确无处不在，本来10英寸悬浮屏在这个新能源井喷的人均超大屏时代并不出众，然其设计与方向盘平行且偏向驾驶位一侧，这一点的确称得上用心良苦，有时细节往往能决定成败。
配色是否搭调尤为重要，自莫兰迪色火热后人们似乎打开了色彩认知新天地。那么内饰部分蓝色与什么搭配最为押韵？是选择红色直接形成视觉冲击，还是白色凸显简单大气，最终新508L选择了灰色。当蓝色与灰色相遇仪表板和NAPPA真皮座椅，与之呼应的深蓝色元素和黄绿色多巴胺属性，使得整个内饰沉静中透着自信，个性张扬却又不喧宾夺主。
狮魂美学 极致操控 大师调校
如此狮魂美学理念下诞生的旗舰车型，已不在是一款简单的代步车，称其为艺术品恐怕也不成多让。当然，如此美物并非只可远观，它更期待被更多的人认可与驾驭，毕竟法系精髓在调校，即便一款不起眼小排量引擎，在法系工程师强大加持下都能化腐朽为神奇，那就更别提处于东风标致轿车体系顶端的新508L，不仅好看也一定要好开。
拥有400THP发动机＋进口爱信8AT组成的动力组合，满足潜在车主对法系动力的期许。该动力总成输出峰值扭矩达到300N·m，最大功率155kW，燃烧效率更加高效，综合百公里油耗仅6.45L，很难想象它还是喝粗粮的92号汽油即可满足进一步降低用车成本。
操控感源自法系独特的优势，CLDR大师级运动底盘调校与五连杆独立悬架相结合，整体更贴合国人驾驶习惯。针对更高的驾驶需求部分新车可选装或自带AMVAR可变独立悬架系统 将动力传导的更有效率提高机动性。此外，该车还配备赛车级超大330mm前制动盘+NAO材质刹车片，加之i-Cockpit唯我全感官座舱的便捷操作，使得整车操控感全面超越同级友商。
长得好看、乘坐舒适、燃情驾驭同时满足这三点已实属不易，若在科技上少些噱头多些真实，那么或许这就是新508L的缩影。
Blue-i 3.0智能网联系统目标明确，来自华为算法的强力加持助力车机系统“遥遥领先”，全方位满足情感、安全和智能交互实现人车合一。在此基础上指令清晰反馈快捷只是基操，在一次次的OTA中功能进化到何种智慧境界还不可知，但现阶段实用使用率高是必然方向。
驾驶过程中适时反馈至屏幕上的360°全景高清倒车影像+透明底盘，给予驾驶者更大的自信也能更好的眼观六路耳听八方。另有AI实景导航、夜市系统、智能手机无线快充等功能，期待你提车时能收获更多惊喜盲盒。