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但领克08内置39.8kWh超大平板电池电门踩的越“狠”续航掉的

但领克08内置39.8kWh超大平板电池电门踩的越“狠”续航掉的

摘要来自:《双节假期出行告别充电焦虑,从一辆领克08开始》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《双节假期出行告别充电焦虑,从一辆领克08开始》的片段:

答案当然是否定的,如果你此刻开着是领克08,那么或许早已开始享受美好的假期时光了。因为,领克08有一个让电池补能告别焦虑的“法宝”——EM-P超级增程电动方案,具有超级性能、超级续航、超级能量三大优势。通俗点来说,就是有动力、续航长、能耗低。

领克08的EM-P超级增程电动方案核心组成是DHT Evo+P4电机+电混引擎,其中,DHT Evo集成了3挡电驱变速器、P1电机发电,以及主力P3电机。

其中,P3、P4主电机功率分别高达160kW,156kW,整合后的系统总功率达436kW,扭矩超过900N.m,令领克08实现4.58秒破百加速。配合3挡电驱变速器,在高速路况安全的情况下,超越前方慢车轻轻松松。

而且,长途出游不少人会也会遇到泥泞不好走的路况,得益于领克08四驱系统超高的扭矩,超过900N.m,在越野场景下依然有优秀的通过性和脱困能力。国庆出游开领克08,不论路况多复杂,都不怕。不久前,领克08在极端高温和恶劣路况的吐鲁番环境下测试表现出色,验证了其耐久性和可靠性,为长途出游提供了保障。

开过电车的朋友应该都知道,电车在高速上,电门踩的越“狠”续航掉的越快,这也是电车长途出游的焦虑之一,但领克08内置39.8kWh超大平板电池,可实现245km纯电续航和1400km综合续航,让你国庆长途出游享受用新能源车之便利,但无新能源续航之烦恼。

而且,领克08EM-P超级增程电动方案中的DHT Evo,具备电混引擎3档变速,通过电控系统调配,车辆可以在纯电、增程和能量回收模式中切换,达到优越性能、更多续航和低能耗的平衡,同时获得更好的 NVH 感受。

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