上一代本田NSX由于加入了混动系统，1766kg的车重为人所诟病，性能表现和销量均未达到理想的预期。而昊铂SSR的整备质量超过了2吨（裸碳纤维免喷漆车身1.99吨），这是它首先要克服的物理“障碍”。昊铂SSR将采用三电机驱动，强大的动力性能将是克服重量的关键。
昊铂SSR的官方最快0-100km/h加速时间达到了1.9s，这是一个全球范围内都排得上号的成绩。特斯拉第二代Roadster跑车曾经也宣称能够达到这一成绩，但昊铂SSR量产上市在即，而Roadster还迟迟未见身影。不过，要达到这一成绩，你需要购买预售价为168.6万元的Ultimate赛道版，并使用特制的305mm宽度光头热熔胎，在专门为0-100km/h测试打造的胶质赛道上进行。
根据申报信息，昊铂SSR将采用前轴单电机和后轴双电机的布置，前永磁同步电机峰值功率320kW，后轴左右两侧的永磁同步电机峰值功率分别为260kW和320kW。所以这是一个动力输出偏向于后轴的四驱系统。后轴集成了E-LSD电控磨片式差速器，以便更好地分配和利用两台电机的强大动力，尽量避免内侧车轮在过弯时的空转。