新车亮相之初,激进的造型设计让多人误以为这仅是一款概念车,事实上它就长这样,独特的视觉冲击力给人留下了深刻印象。与同级别竞品车型思域相比,车身更长、轴距更长、宽度更宽、而高度却更低。
于是低趴的造型和“贴地”的车身姿态,再加上流畅的车身线条,影豹实现了0.26Cd的超低风阻系数,虽然在同级别的轿跑车型上算不得优势,但Cd值能进入到0.28已经算是非常不错的成绩,尤其是对一款10万元的大众轿车而言,低风阻优势,带来了出色的燃油经济性,以及更低的风噪。
影豹实现了0.26Cd的超低风阻系数于是低趴的造型和“贴地”的车
摘要来自:《传祺影豹 5.7s“秒思域”|汽势5年礼赞70车》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《传祺影豹 5.7s“秒思域”|汽势5年礼赞70车》的片段:
新车亮相之初,激进的造型设计让多人误以为这仅是一款概念车,事实上它就长这样,独特的视觉冲击力给人留下了深刻印象。与同级别竞品车型思域相比,车身更长、轴距更长、宽度更宽、而高度却更低。
于是低趴的造型和“贴地”的车身姿态,再加上流畅的车身线条,影豹实现了0.26Cd的超低风阻系数,虽然在同级别的轿跑车型上算不得优势,但Cd值能进入到0.28已经算是非常不错的成绩,尤其是对一款10万元的大众轿车而言,低风阻优势,带来了出色的燃油经济性,以及更低的风噪。