宋PLUS分为DM-i和EV两种车型。其中宋PLUS DM-i车型搭载一台1.5L发动机+电机的组合；NEDC工况下的纯电续航里程根据配置的不同分为110km和150km；传动系统匹配一台E-CVT变速箱；纯电车型的续航里程为505km。
深蓝S7
指导价：14.99-20.29万元
深蓝S7定位为中型SUV，同样拥有纯电和增程两个版本，给用户带来更丰富的选择。在外观方面，有棱有角的线条和不规则的造型风格，让它有着较强的未来感。
在车身尺寸方面，深蓝S7的长宽高分别为4750×1930×1625mm，轴距为2900mm，是标准的中型SUV身材。该车因为使用了前后短悬的设计，所以有着更低趴的车身姿态，再配合上大尺寸的轮圈，比例十分协调。
尾灯必须是当下很流行的贯穿式设计，内部的灯腔结构也较为精致，深受消费者的喜爱。
如果不说这是深蓝S7，我还以为进入到了特斯拉Model Y的车内。新车中控区域采用15.6英寸的液晶屏幕，并支持左右偏转15°，更方便驾驶员和副驾乘客使用。车机则使用高通骁龙8155芯片，运行速度让人挑不出毛病。
在动力方面，深蓝S7增程版车型使用1.5L发动机+电动机的组合，CLTC工况下的纯电续航里程为121km和200km。纯电版本车型在CLTC工况下的续航成绩为520km和620km两个版本。
零跑C11
指导价：14.98-20.98万元
零跑C11在刚刚上市的时候被很多网友称为“价格屠夫”，它无论从配置、电池各方面都非常具有性价比，让大家无法拒绝。在2023款纯电车型中，大家即便购买最低配车型，还能拥有360度全景影像、4个超声波雷达、1个毫米波雷达、L2级别的辅助驾驶系统等配置，十分具有性价比。
在设计层面，它更像是传统的SUV风格，没有特别激进和夸张的元素，但给你的感觉就刚刚好，看上去很舒服。另外，零跑C11的风阻系数仅为0.282Cd，能够提升车辆的续航成绩。
车身尺寸方面，零跑C11的长宽高分别为4780（4750）×1905×1675mm，轴距为2930mm。新车还采用无边框车门的设计，让它有着较强的时尚感。
内饰三块大尺寸的液晶屏幕不仅能提升科技感，也能给用户带来更好的驾乘体验感。车辆还配有超大尺寸的天窗，能给车内带来较为透亮的感觉。天窗还支持语音控制以及遇到下雨场景自动关闭的设定，使用起来较为方便。
在动力方面，零跑C11增程版车型使用1.2T和1.5L两种动力布局。前者在WLTC工况下的纯电续航里程和综合续航里程分别为170km和858km；后者在同样工况下的纯电续航里程分别为138km和205km。
零跑C11的纯电车型分为单电机和双电机版本，其中单电机车型的最大输出功率为200千瓦，峰值扭矩360牛·米，在CLTC工况下的续航里程为502km/650km；双电机车型的最大输出功率为400千瓦，峰值扭矩720牛·米，续航成绩为580km。
极氪X
指导价：18.98-22.98万元
它是一台很有个性，深受年轻人喜爱的紧凑级SUV，上市之后便取得了不错的销量成绩。外观采用十分流行的机甲风格，开在路上拥有较高的回头率和辨识度，很能打动那些潮男潮女的心。
内饰中最具亮点的必然是可移动的中控屏幕，设计较为新颖，体验感也不错。车机使用骁龙8155芯片，操作的流畅度自然不用担心。在高配车型中，副驾还配备了4D零重力座椅，放倒后的乘坐体验十分不错。
在高配车型上，它的后排座椅还可以进行向上翻折，不仅能够拓展储物空间，还很方便带上爱宠出行。除此之外，它的前备厢里也配有储物空间。
极氪X提供单电机后驱和双电机四驱车型供消费者选择，双电机车型的综合最大输出功率为315千瓦，峰值扭矩543牛·米；单电机后驱车型的最大输出功率为200千瓦，峰值扭矩343牛·米。
该车全系采用容量为66kWh的三元锂电池组。在CLTC续航方面，单电机车型为560km，双电机5座车型为512km，双电机4座车型为500km。
AION Y
指导价：11.98-20.26万元
AION Y一直都是该品牌中很走量的SUV，单月接近2万台的销量成绩就足以说明问题了。在颜值方面，被官方称之为“天使之翼”的大灯，封闭式进气格栅，还有很多小清新的颜色，让它都有着不俗的质感。
新车的内饰设计很简洁，没有太多复杂的元素。中控使用14.6英寸的液晶屏幕，各类指标都达到了主流水平。但它使用的是6125芯片，相比8155芯片的表现要稍逊一筹。它在配置方面拥有面部识别、前排座椅加热/通风、前排手机无线充电、座椅记忆等。
AION Y全系仅提供单电机车型，电机的总功率分为100千瓦和150千瓦，峰值扭矩176牛·米和225牛·米；在CLTC续航方面，AION Y分为430km和510km以及610km三个版本。