我们可以看到，在这个时间节点，中国车企比历史上任何一个时期都渴望破除传统，建立新的规则。这种雄心壮志更是直接体现在销量层面，一个又一个中国车企达成记录，在刚刚过去的九月，深蓝汽车刷新了双车10万销量里程碑——从深蓝首款车型上市到双车销量破十万，仅用时14个月，最快打破中国自主新能源品牌十万销量记录。
同样的数据，十个机构可以解读出二十种趋势，能做出三十份观点不同的报告，相比这些解读和观点，消费者真金白银刷卡换来的销售数据更体现出了市场的真实态度。深蓝汽车是如何做到这一点的？从不久前深蓝汽车CEO邓承浩的一封致深蓝汽车全体同事的信中可以窥见一些信息。
里程碑背后 深蓝的危与机
从深蓝SL03上市到双车销量突破10万，深蓝汽车只用了14个月的时间。深蓝汽车总经理邓承浩在公开信中不无骄傲的表示：“我们向用户、伙伴、股东、行业展示了成长为世界级品牌的潜力”。不过，里程碑背后并非一路坦途，在邮件中邓承浩同样坦诚，在高温限电、产能爬坡、芯片短缺、疫情封控、价格调整等诸多因素影响下深蓝团队的表现有闪光也有缺憾，但在复杂多变的环境下深蓝汽车这个“年轻团队”取得的成绩以及积累的经验仍然让人感叹“后浪”的力量。
比如深蓝S7连续两个月单月交付破万背后有着SL03登场即爆款带来的交付问题处置经验，比如“车市价格战”也让这个团队对“用户驱动”有了更深刻的理解。用流程驱动产品，用价值驱动运营，深蓝汽车正在把创业初期的爆发力转化为可长久持续发展的体系力。两个爆款车型把流程体系跑顺之后，深蓝汽车的“体系能力”是其在新能源市场上继续攻城略地的重要依托。以目前深蓝团队的表现来看，2025年累计100万交付的新里程碑并不遥远。
什么在支持“深蓝速度”
深蓝汽车登场后，为何掌声一片？产品力首当其冲，背后是厂商对新生代用户需求的深刻洞察以及深厚的技术沉淀。“学而不思则罔 思而不学则殆”，理解需求与产品落地是成功车型的一体两面。
技术层面，深蓝汽车以纯电、增程、氢能三种车型切入市场。并开创了“超级增程”这个全新品类。深蓝超级增程拥有核心技术164项，荣获专利1286件，达成多项行业首发和同级别领先的差异化优势。对于消费者，这套“超级增程”究竟“超级”在哪儿呢？
首先是NVH、动力性、经济性的完美平衡。无论低速高速切换增程器都没有“存在感”，隐身运行，保持纯电驾驶体验和静谧空间。日常通勤，200km（CLTC）纯电里程降低出行成本的同时还能践行环保理念。增程模式续航里程1120km，告别里程焦虑，长途旅行也能说走就走。
相比市场上的其他车型，这套“超级增程”系统效率更高，1L油就能发电约3.3度，低至4.5L/100km（CLTC）的馈电油耗表现。
此外，在新能源用户极为关注的安全领域深蓝超级增程基于iBC数字电池管家，做到了总成不热失控，24h电池监控，10ms急速报警。安全预警准确率≥99%，有效避免了电池热失控问题，以实现电池的不起火、不冒烟、零热失控。
一系列核心技术加持，让深蓝汽车在高性能、高效率、高智能和高安全的同时充分解决用户补能和里程焦虑，实现全场景覆盖。
此外，深蓝汽车是中国车企中较早布局氢能源领域车企，SL03更是以“中国首款量产氢燃料电池轿车”的姿态亮相，在解决成本和基础配套设施问题后，这套系统很可能成为深蓝汽车引爆销量的的下一个增长点。