无论是加油还是充电，现阶段车主都不得不下车走走。
这也不是车主非要下去走两步，而是加油要去收银台给钱，充电还得下车接入充电枪扫码支付。我们虽然对这些补能步骤熟视无睹，但如果能省掉这些力气，相信大家不会反对。
大太阳下走出车外拔下充电枪接到车上，并且扫码支付激活充电，这个过程少说也要1-2分钟，这还是忽略系统错误，充电桩异常、网络不佳等情况。小通见过许多因为充电桩异常而原地愤怒的司机，当然也包括自己。
加油就更漫长了，首先要记住对应的加油枪编号，加油完毕后跟收银员对接再付款。我这种记性不好的，常常因为没记住加油抢编号而多浪费了一些时间。
尽管“梅赛德斯Pay+”系统初期仅支持德国的3600多个加油站，但官方表示未来还会扩展到其他欧洲市场。
其系统的原理就是车机自动连接到对应的“联网服务站”，其中系统根据当前的燃油价格和加满油箱的公升数，计算出最大的总花费。当车辆加满油，驾驶员就可以回到车上直接指纹支付，系统也会自动生成付款证明。
如果用“微信支付”来理解的话，“梅赛德斯Pay+”的机制大概就是这样了。
奔驰汽车率先将指纹支付系统投放到汽车上，使得支付这个动作变得更加简单，同时也减少了对手机支付的依赖。官方引用德国市场研究公司GfK的数据表示，约有一半的18岁-39岁的人会通过信息娱乐显示屏直接订购和支付服务和商品的费用（不是，人在你车里买自家的付费服务还很自豪是吧？）。
车载指纹支付在未来或许还有更大的用处，因为根据同一份调查报告，60%的人会通过汽车直接支付燃油费或电动汽车充电费。
如果说未来的汽车就是带轮子的智能手机，势必会有更多移动终端功能上车。
加油充电只是车内支付系统的其中一个具体应用场景，但除此之外，汽车作为一个户外出行的核心工具，有能力在出行支付上面发挥更多的作用。