进去极石1的车内，大家是不是有点蒙圈，极石1给人的感觉不是科技感，不是独特感，而是熟悉感，如果将方向盘的车标挡住，大家就能瞬间找到这种熟悉感的源头了，答案在大家心中好了，不要说出来喔。
极石1的车内搭配了全液晶仪表、中控大屏幕、后排大电视等，内置了高通骁龙8155芯片，采用了与理想L8同款的Orin X芯片智能驾驶芯片等，车内的配置和芯片参数都与理想L8差别不大，看来是为了对标理想L8而生。
作为一款中大型SUV，极石1的长宽高分别为5050mm/1980mm/1869mm，轴距是3010mm，车内提供了六座布局和七座布局，大家可以看看极石1的内饰官图，是不是与上文提到的对标选手很像呢？
动力总成方面，极石1搭载了理想L8同款新晨动力生产的1.5T四缸增程器，热效率为40.5%，峰值功率115kW，WLTC综合油耗为7.95L/100km；极石采用了双电机四驱系统，综合功率350kW，综合扭矩740N·m，百公里加速为5.5s。
续航方面，极石1配备了70升油箱，WLTC标准下纯电续航里程达235公里，WLTC总续航里程为1115公里；电池采用了宁德时代56.01kW·h电池组，CLTC标准下纯电续航里程达到282公里，CLTC总续航里程为1338公里。
另外，极石1的宣传语为“一室一厅一厨”，与当下竞争对手的“冰箱、彩电、大沙发”相比，所走的路线比较清奇，但是能不能在市场上脱颖而出呢？
先是“一室一厅”，从官方给出图片可以看到，极石1车内的一侧座椅可以拓展出一个放置冲浪板大小的空间，如果将后排的座椅全部放倒，那么就可以放置一张双人充气床垫。
这个“一房一厅”的卖点，在如今新能源市场上并不新颖，目前有很多产品的车内都可以进行拓展，并且有些产品拓展出来的空间要比极石1还要出色，所以“一室一厅”的卖点并不能为极石1提升竞争力。
再到“一厨”，顾名思义，就是极石1在后备厢尾门搭载了业内“首创”的车尾餐厨系统，中间的横梁是饮水机，为用户提供冷热水，水箱所放置在左侧，下面是长方型的LED灯带，为用户提供照明。
后备厢尾门的伸缩板放下来就是极石1的灶台，用户可以在灶台上放置烹饪的工具，只要连接上车内的电源接口就能使用了，并且灶台的右侧还设计一个丢垃圾的地方，真的非常贴心。