虽然海豹DM-i在车侧依然采用溜背化的车顶结构，但由于更长的车身使得整体观感变得流畅大气，虽然少了一些EV车型的灵动之气，但更为沉稳优雅的气质同样符合国人的审美，分段式的前后段肩线拥有锋利的立体的边角轮廓，勾勒出干练而兼具力量感的造型，车门下方依然配有标志性的上扬裙线搭配，并从裙边一直延伸到车尾，增加了更多的俯冲气息。
海豹DM-i的车尾轮廓保持了较为圆润的敦实风格，侧面的肩部线条延伸到尾部后刚好形成鸭尾边角，尾灯组同样采用贯穿式结构，两侧进行了流畅的增粗处理，灯组内部还嵌入了镀铬饰条进行装饰，让类似扁担式的灯腔点亮后也更有层次。后包围同样带有饱满的外扩轮廓，底部配有上扬的黑色护板覆盖，兼顾了整体尾部的运动感。
进入海豹DM-i的车内，内饰的布局与EV版本也略有差异，整体采用了飞翼式的T型台面结构，中控台表面覆盖有双拼配色的软性面料，同时加入了烤漆和木纹饰板的装饰，细节处的镀铬条勾勒也共同提升了车内的豪华感，台面中央依然为熟悉的自适应旋转屏，仪表区并没有使用EV版本的悬浮屏设计，而是使用了拱形台面结构，相比EV版本更为传统。
除了精英型配备了12.8英寸屏之外，其余车型均为15.6英寸，屏幕内置有家族化的DiLink智联系统，类似平板的界面布局和操作方式让人机交互更为便捷，系统内标配有GPS、多媒体及各种本土化应用，用户如有需求也可通过车联网在应用商城中下载更多APP，从尊贵版车型开始均配有DiPilot辅助驾驶系统，使得整车具有了更为高效和全方位保护的L2级辅助功能。
海豹DM-i在车身尺寸上还进行了增加，整车拥有4980*1890*1495mm的车身尺寸和2900mm的轴距，尺寸的提升不仅让外观变得更为优雅大气，在车内也带来了更宽裕的乘坐空间，后排的纵向距离有明显提升，乘客的腿部表现更显宽松，座椅提供了仿皮、真皮和皮/翻毛皮三种面料覆盖，同时厚实的座椅填充也带来了更舒适的乘坐表现。