起步时，法士特8AMT变速箱默认是2挡起步，如果是重载情况下，变速箱会默认为1挡起步。给油加速，这款法士特8AMT变速箱给我的反馈是这样的，初段加速时它并不会提升到你想要的速度，前段加速比较平缓，没有那种很突兀的感觉，但到了中段和后段再加速时，这款变速箱似乎意识到我在加速，需要提升车速了，此时变速箱升挡非常积极，稳住油门并不需要大力给油，中段和后段加速非常有力，在短时间内就达到了我想要的速度，这还是在D挡模式下，如果换成运动模式，再加上康明斯动力，可想而知这款车在加速和变道超车时是多么的游刃有余。
法士特8AMT变速箱除了升挡快，降挡也很积极；并且，这款变速箱还具备空挡滑行模式，也就是说，我们驾驶车辆在遇到长下坡时，此时变速箱从D（A）挡自动切换N挡（空挡），大大提升了车辆的燃油经济性。这些特点足以证明，法士特8AMT变速箱与康明斯动力之间匹配的相当默契且智能，超级动力链给这“哥俩儿”我毫无怨言。
此外，法士特8AMT变速箱还带有多种驾驶模式，如经济模式、运动模式、蠕行模式（Dm前进和Rm倒退）。经济模式和运动模式不用我过多介绍了，相信开过自动挡的卡友都知道这两个模式的好处，而蠕行模式我跟卡友们聊聊。