对于网约车司机来说,奔腾NAT也显得更加友好,前排主副驾采取了55:45空间比,为司机提供超大驾驶位,让司机的头、腿、臀部均留有更大的活动空间。其次出于健康的考虑,奔腾NAT的主驾驶座椅采用平衡了支撑性与舒适性的材质,并配备电动腰托和座椅通风,可以有效缓解司机长时间驾驶疲劳,而可调节平躺的座椅和扶手设计,也使得司机在闲暇时可以更加放松的休息。
奔腾NAT也显得更加友好其次出于健康的考虑,奔腾NAT的主驾驶座
摘要来自:《为网约车打造的奔腾NAT真的称职吗?》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《为网约车打造的奔腾NAT真的称职吗?》的片段:
对于网约车司机来说,奔腾NAT也显得更加友好,前排主副驾采取了55:45空间比,为司机提供超大驾驶位,让司机的头、腿、臀部均留有更大的活动空间。其次出于健康的考虑,奔腾NAT的主驾驶座椅采用平衡了支撑性与舒适性的材质,并配备电动腰托和座椅通风,可以有效缓解司机长时间驾驶疲劳,而可调节平躺的座椅和扶手设计,也使得司机在闲暇时可以更加放松的休息。