对于网约车司机来说，奔腾NAT也显得更加友好，前排主副驾采取了55：45空间比，为司机提供超大驾驶位，让司机的头、腿、臀部均留有更大的活动空间。其次出于健康的考虑,奔腾NAT的主驾驶座椅采用平衡了支撑性与舒适性的材质,并配备电动腰托和座椅通风,可以有效缓解司机长时间驾驶疲劳，而可调节平躺的座椅和扶手设计,也使得司机在闲暇时可以更加放松的休息。
奔腾NAT也显得更加友好为司机提供超大驾驶位
摘要来自：《为网约车打造的奔腾NAT真的称职吗？》
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对于网约车司机来说，奔腾NAT也显得更加友好，前排主副驾采取了55：45空间比，为司机提供超大驾驶位，让司机的头、腿、臀部均留有更大的活动空间。其次出于健康的考虑,奔腾NAT的主驾驶座椅采用平衡了支撑性与舒适性的材质,并配备电动腰托和座椅通风,可以有效缓解司机长时间驾驶疲劳，而可调节平躺的座椅和扶手设计,也使得司机在闲暇时可以更加放松的休息。