经历改款升级后的2023款途昂，前脸部分显得更加霸气，大灯组的设计也显得更加精致了，与镀铬装饰的大中网相接，它看起来相当霸气。途昂车身长度超过5m，宽度接近2m，轴距接近3m，外观看起来相当魁梧，内饰空间也相当宽裕，对于人数较多的家庭来说，三排乘客都能获得较舒适的乘坐体验。动力部分，途昂搭载了2.0T与2.5T两款发动机，综合来看搭载高功率2.0T的380TSI版本是比较值得推荐的配置。
问界 M7
可能很多人对AITO问界汽车都会感到疑惑，一方面它是放在华为销售门店里，但是华为多次表态自己不造车，甚至连问界汽车上都不能出现华为的LOGO。那么到底问界汽车与华为是什么关系呢？实际上问界汽车隶属于赛力斯旗下，华为只是为问界汽车提供智能化解决方案，并且从产品设计、产业链管理、质量管理、软件生态、用户经营、品牌营销、销售渠道等方面提供支持。所以官方说法是，问界汽车不属于华为，华为不造车，只是华为给予了问界许多解决方案，比如它可以放在华为展厅内销售。
之前懂哥试驾问界M5之后，车内的科技配置和操控感受都给我留下了较深刻的印象，当时问界M5的销量也表现相当不错。后来推出的问界M7主打的就是三排6座，并且带有增程式动力，显然它的竞争对手就是当时的理想ONE。在今年成都车展上，新款问界M7开启了预售，销量也表现出较强的势头，上市次日官方宣布订单量就突破15000台。目前问界M7大定已经超2万台，日均订单1500+。根据品牌方介绍，新款问界M7耗资超5亿进行打造，对内饰、配置都进行了全新升级，车身架构也是经过重新开模，全车潜艇级热成型钢占比达到了24.4%，高强度钢+铝合金占比超过80%。看来问界这一次真的把资源都押在了M7上面了。
新款问界M7增加了五座版本、搭载了HUAWEI ADS 2.0智驾系统等，并且在车身结构、内饰等多方面都有所优化，最重要的是起售价下降到24.98万元，相比老款车型门槛降低了4万，属于是加量不加价了。不过我个人觉得，从问界M7的外观和内饰设计风格来看，目标人群还是定位在35岁以上的用户，主要偏向成熟、豪华的设计风格。可别说，现在这个价位，要面临的也是各种强大的合资对手，比如途昂、揽境、汉兰达、锐界等等，你觉得问界M7胜算如何呢？