值得一提的是，在内饰方面，采用了极端水平方向的仪表板设计和显示屏。内饰方面也更注重功能性和高效的空间利用，并不追求豪华感。得益于前面提到的创意结构，提供了更好的视野。本田的概念设计了像居家客厅一样舒适的空间。
内部空间在同级别的轻型车中处于最高水平。空间灵活多变，当然受制于整体的尺寸，也牺牲了一些配置，比如说后排没有中央扶手，后排也只有2个座椅，横向空间是比较窄的。
此外，像箱式轻型车一样，还有适用于轮椅使用者的斜坡（坡道）的残疾人专用车辆。采用斜坡的车辆有更大的后备箱开口，与地面的高度相差不大，轮椅使用者可以轻松上下。
动力系统方面，沿用了第二代车型中使用过的发动机和变速器。发动机采用本田PGM-FI喷射机构和VTEC可变气门正时技术，总排气量为658cc，输出58马力的串联三缸DOHC发动机，变速器采用CVT，驱动方式提供前轮驱动和四轮驱动。此外，仅限N-BOX定制机型，也可以使用性能达到64马力的涡轮增压发动机。所有动力系统都提供了发动机自动启停。
本田的新型N-BOX与现有车型重量相同，但采用了改进的车身结构设计，在提高车身刚度的同时，扩大了高速行驶时的稳定性。再加上为了改善静音性，扩大了吸声材料的适用范围。
新的本田N-BOX轻型车车型首次采用新一代互联技术的通信模块、本田互联（Honda CONNECT），主动安全设备（Honda SENSING）也基本适用于车型。如果应用该系统，还可以使用本田的数字钥匙功能。
适用于N-BOX的本田传感系统是使用前置广角摄像头和前后8个传感器的系统。提供紧急制动，自适应巡航控制和车道维护辅助功能等。特别是防止油门误操作的功能不仅可以在前方工作，还可以在后方工作，可以在一定程度上预防在狭窄的停车场或小巷等地发生的事故。