动力表现则是全车亮点的集中地，其将采用由2.5升自然吸气发动机+前后电机组成的混动系统，最大输出功率为306马力，WLTC工况下百公里油耗约为4.9升。此外，新车采用的是18.1 kWh的锂离子电池，纯电续航里程为93公里，基本能够应付城市生活的大多场景。可提供三种驾驶模式。其中，EV主要通过电机驱动，带来高经济性，主要适应城市通勤路况。AUTO EV/HV模式，主要还是采用纯电续航，但在有动力需求时，可让发动机快速介入。HV模式，主要依托发动机驱动，可根据系统状态启停发动机。不同场景，不同驾驶模式，让新车兼具燃油经济性与性能双重优势。
最后：
当前，丰田凌放在国内市场还是有着颇高话语权的，毕竟丰田牌子确实够硬。而全新插混版本的出现，将扩大其在新能源市场的影响力。纯电续航模式的介入，也能有效减少市区内的通勤经济压力，算是跟上了时下主流。当然，新车也不是没有缺点。燃油经济性竟然与现款油电混动版本没有太多区分度（油混版本百公里油耗最低为4.5L），这必然会让不少车友诟病吐槽。那么对于凌放混动版，车友们又有何看法呢？欢迎评论区留言讨论。