哈弗H6新能源的这套混动系统在技术上有着很强的优势。首先，它的发动机采用了涡轮增压，而比亚迪宋PLUS采用的是1.5L自然吸气发动机，所以，在发动机直驱状态下，哈弗H6新能源的车辆动力会更强劲。此外，H6 的混动系统是有两档变速箱，而不是比亚迪宋PLUS所采用的单档变速箱。在低速时，车辆可以通过大齿比获得更强的动力，在高速路况下又可以通过小齿比来降低发动机转速节约油耗。
车型电控增压器全新升级，百公里亏电油耗 5.6L，NEDC 工况纯电续航为 55km 和 110km，综合工况续航可达 1150 公里。涡轮增压发动机与两档变速箱的加入，哈弗 H6 插混版本比竞品车型的动力更强、续航更长、也更省油。
在动力方面，比亚迪宋PLUS新能源搭载的是比亚迪是新的混动技术，一台1.5L骁云插混专属高效发动机+电动机的组合，其中发动机最大功率为81千瓦，最大扭矩为135牛·米，电机最大功率为145千瓦，最大扭矩为325牛·米。传动方面匹配的E-CVT无级变速箱。它的主要优势在于燃油经济性。而在动力性上，自然是无法与哈弗H6的1.5T发动机所抗衡。
这套混动系统还是以电驱为主，在试驾体验中主要行驶在城市道路，比亚迪宋Plus DM-i给人的感觉是起步很轻快，超车加速也能做到得心应手。前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的设计，整体调校偏舒适。
【硬核导购分析】
长城在新能源技术方面早有布局，在三电系统方面，长城是国内少有的在电池领域完成布局的企业之一，旗下的蜂巢能源已经形成了涵盖电池材料、电芯、模组研发和制造等全面的新能源产研能力。
哈弗H6 DHT-PHEV不仅是“涡轮配插混”，这套柠檬混动DHT可实现在EV、串联、动力直驱、经济直驱、并联、动力回收6种动力模式，在行驶过程中发动机会始终保持在最佳能效区间内。此外，它还全系标配了V2L外放电功能，功率可达3.3kW，轻松驱动家用洗车机、电磁炉、电烤箱等用电设备，将整车变成超级充电宝，有力拓展了用车场景，这在当下露营风潮正起的年轻消费群体中也是倍受关注。哈弗H6 DHT-PHEV的110公里的纯电续航能力，还能半小时快充，而比亚迪宋PLUS的快充要1小时完成。总体来说，哈弗H6这套混动系统，可以说是目前插混车里的“最高级别”了。哈弗H6新能源的到来，对哈弗品牌是一次巨变，对新能源汽车的竞争格局也是。