整个侧面看起来比较方正，悬浮式的车顶设计及较为低矮的窗线，一定程度上增强了车内的开扬感。车窗均为隐私玻璃，门把手也为隐藏式设计，满满的“新能源感。”21英寸的低风阻轮毂样式也较为特别，进一步提升续航能力。
车尾采用了上窄下宽的设计，看起来方正硬朗的同时降低了重心，贯穿式的尾灯为双“C”字形的设计，科技感还是不错的。
车内整体的设计都是更为整洁的设计风格，搭配平底的多功能方向盘，一体式的联屏设计及隐藏式的空调出风口都特别的“新能源。”其中，最有趣的还是采用了对开门设计，前排后排的右侧座位支持 90 度旋转。但这点不知道量产车是否会配备。座椅、车内门板采用了海藻提取物、回收塑料等多种环保材质。
动力方面，EV 5概念车或源自E-GMP平台开发，采用400伏和800伏架构。分为单电机和双电机版本可选，配备82度的电池包，续航方面，单电机长续航版本的纯电续航里程将超600公里。