一直以来，由于先天底盘和重心更高，操控都不是SUV的强项，甚至可以是软肋。但随着市场竞争加剧，少部分SUV车型确实是在强调自身的操控性能，但更多集中在豪华品牌和类似于本田这样走性能路线的SUV。博越L敢自称操控好、能跑山，单纯只是营销话术，还是说它的底盘架构具备跑山实力呢？
在底盘架构上，博越L基于CMA架构打造，与沃尔沃XC40、领克05和极星2等豪华定位的车型同属一个平台。抛开技术层面的东西不谈，该平台最大的特点是机械素质堪比豪华品牌，运动性能也是相当不错了。
除了拥有运动化的底盘结构，博越L还采用意大利ITT无铜刹车片，制动性能强，抗热衰退性能强，这样的性能能极大提升操控性和制动性，在跑山的时候可以很加分。再搭配固特异Eagle F1高性能轮胎，具备制动性能强和干湿地操控出色等特点，这也完全是一款偏向于性能操控的轮胎。
不管是底盘架构、刹车系统还是轮胎配备，博越L都是性能取向，而这些配置水平也都是具备跑山实力的。实际的跑山效果到底怎么样呢？话不多说，上山开跑。