阿维塔11鸿蒙版“天花板”的智驾领航性能，得以反复验证。无惧变幻莫测的恶劣环境和极端险峻的地势路况，从天路18弯、怒江72拐、珠峰108拐等蜿蜒盘山路，再到无划线国道、非铺装路面，阿维塔11鸿蒙版均能够激活智驾领航且智驾控制完成高达95%，在“老司机”驾控风格的决策水准下，智驾平均车速达62km/h，应对极限复杂路况依旧能够做到丝滑操作，高效通行。
得益于华为在业界领先的智能化打造能力，令阿维塔11鸿蒙版拥有同级最强硬件性能与出色的软件算法能力，造就阿维塔遥遥领先的智驾实力，它的遥遥领先不是坐而论道，而是用超3000公里全场景覆盖的高原极端路况验证过的事实。
CHN深度赋能，成就阿维塔
众所周知，川藏沿线补能极不方便，尤其是进藏后，充电站数量锐减，对电动车的续航、能耗要求极高，再则，川藏线以险峻著称，长黑隧道、悬崖峭壁、无限弯道就是家常便饭。阿维塔敢智驾珠峰，说白了，源自于“行业天花板”高阶智驾的加持下，阿维塔11鸿蒙版“智能天花板”的产品实力。
“遥遥领先”不止于智驾，成功进藏登顶珠峰也彰显出阿维塔11鸿蒙版坚实的稳定的长途能力和扎实的续航能力，在用“一箱电”零接管跑完“光电智驾”的同时，阿维塔11鸿蒙版全工况百公里平均电耗则保持在 14.69kWh，续航达成率更是高达76%。
提到整车性能，就不得不提到由长安、华为、宁德时代“三巨头”，基于三方共同赋能践行融合共创、合作共创的CHN模式，以智能时代造车思维造就阿维塔在高端智能电动汽车新赛道的竞争高地。
体现在平台技术上，CHN平台共分为6层，L1-L2为基础架构层，解决车辆动力、能源布局和机械性能；L3-L6为软件架构层，高集成域控制、智能座舱、智驾辅助、互联生态均由软件架构决定。基础架构与软件架构既独立又能实现软硬件解耦。简单说就是，基于CHN平台延展性高，迭代性强的优势，能保证阿维塔11及后续新车的整车性能——包括机械性能、能源效率、智能座舱及高阶智驾处于领先水平。