动力方面，海外版搭载3.0T与1.9T两款柴油机，其中3.0T直列六缸发动机的最大功率为188马力，峰值扭矩450N·m，1.9T的最大功率为148马力，峰值扭矩350N·m，两者均可选择6速手动和6速自动两种变速箱。国内目前则仅有1.9T一种动力提供，不过代号R4ZE的四缸柴油机动力却强上不少，最大功率达到177马力，峰值扭矩410N·m，并且变速箱使用的是ZF的8速自动变速箱，参数和硬件都领先于海外版。
小结
五十铃D-Max在国内虽然比较低调，但在东南亚却是实实在在的实力选手，像泰国就是它的主力市场，在去年共售出的34万台中，泰国市场就占据了18万台，可见其在泰国的受欢迎程度。国内版本虽然没有了动力更强的六缸机，但1.9T无论参数还是硬件都丝毫不差，外加内饰上的优势，似乎比东南亚版本更强一些。不过虽然实力不差，但由于国内自主品牌皮卡异军突起，尤其是玩乐型皮卡“内卷”严重，光靠这些改变似乎无法取得更多的市场关注度。