“这车看着可真不小”，这普遍是大多数人见到汉兰达的第一句话，没错作为一台中型SUV中的常青树车型，汉兰达的车身尺寸已经达到了越级的水准，1930mm的车身宽度，2850mm的轴距，确实要比宝马X3/沃尔沃XC60这些竞品都宽裕不少。
并且相当耐看的外观，绝对能迎合大多数家用消费者的审美。尤其是家里的亲戚看了，都说这车挺霸气的，有点像“大霸道”那意思。确实在很多人眼中，像“霸道”的外观就是要比“小宝马X3”看起来威风得多。
我个人觉得比起上一代车型，全新汉兰达在城市SUV中的外观已经足够硬派了。并且侧面来看，汉兰达修长的车身，隆起的轮拱展现了硬派的风格。车顶还配备了行李架，后视镜采用撞色设计，这些小细节方面的加入，也让它多了不少时尚元素。
所以不得不说在如今设计都很大胆的年代，能够把尺度拿捏得恰到好处，确实挺难的。比如很多自主品牌两年一换样，确实让不少老车主看了会哭晕在厕所。最主要的是新车设计发力过猛的选手占多数，虽然看着拉风时尚，但是考虑到家用能够让各年龄段人群看了都说好，这才是一台好车应有的素质。而我觉得汉兰达正是如此，甚至连街坊四邻的大爷大妈都说：“小伙子又换新车了？这回这车够气派的。”确实能够得到街坊四邻不经意间的赞许，真的证明它是可以的！
话又说回来，坐进汉兰达的车内，家人们问的最多的就是这屏幕好用吗？而当他们上手体验完之后，确实能够看出汉兰达的这套12.3英寸大屏，不仅尺寸大、显示清晰。操作起来也非常好上手，就连岁数大的中老年人，都能够很快适应。并且操作的流畅度很高，这一点对于上岁数的人来说很重要，减少了很多误触的几率。
另外像百度地图和丰云悦享一些比较常用到的功能，都会在主界面显示，省去了翻来覆去寻找的时间。就算找不到我们还可以通过语音控制功能来操控多媒体、导航、空调、天窗等一些比较常用的功能。所以用习惯之后呢，我们就“能动嘴，尽量不动手”。
我们这辆试驾车恰好是很多家用消费者非常想了解的7座版车型，它采用的是2+3+2的座椅布局，如果平时第三排不用的时候，完全可以把它当做一台五座车型来使用，所以我觉得这样第二排三个座位的布局，确实要比两个座要更方便日常使用。
另外大家关心的座椅舒适度，也是很多家用消费者选择它的原因。首先座椅不能太硬、不能太板正，而且坐在车内不能憋屈，这几点都是亲戚朋友们最常考虑的空间因素。汉兰达的座椅给我的感受就是包裹性非常柔软，而且它内部填充的材料也是比较厚实的，能够给车内的乘客们带来比较舒适的感觉。我是一路带着家人跑长途回来的，经历了堵车，国道的颠簸，整体一程下来，我看后排的家人还是很满意的，这要是那台小宝马X3我觉得他们早就坐不住了。
而第三排的表现，我觉得汉兰达的优势就是车身长度够长，足够保障了车辆在空间上的分布，不会像某车辆，为了座椅数量，忽略第三排的舒适度。当我展示给他们，我看到的网友晒图时，亲戚们都表示很“哇塞”，去草原自驾，居然还能把后排放平在车内睡觉休息。这样的表现在他们眼中，绝对是一个加分项了。
看到这，大家已经迫不及待想要试驾一下了。先跟说明一下，这台试驾车是2022款 380T四驱版，也就是2.0T发动机的那款。除了这之外，还有2.5L混动车型，我个人还是更喜欢2.5L电混双擎的那款，毕竟那个是丰田比较新潮的技术。
不过这台2.0T发动机的表现也非常令人满意，尤其是动力上，要比混动车型提速猛得多。这也让乘坐者很难相信这是2.0T的排量，毕竟车身这么大，提速还能够很灵活。在248匹加上8AT变速箱的组合下，这台车开起来的表现就是，既平顺又很有劲儿，虽然没有现在电车那么“眩晕”，但是拿捏家用人群还是相当够用了。