汽车产品零整比系数较高并不算什么新鲜事，把一辆车拆解后零件价值超过整车价值几倍的也不在少数，但如电池包这般以单一部件便足以接近整车价值的传统车部件却并不多见。一般来讲，作为燃油车核心部件，发动机更换成本占整车价格在15%左右，但电池包更换成本显然要高出发动机太多太多。
北汽新能源EU作为燃油车核心部件
摘要来自：《电池包能有多贵？ 北汽新能源EU系列买电池送车！》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《电池包能有多贵？ 北汽新能源EU系列买电池送车！》的片段：
汽车产品零整比系数较高并不算什么新鲜事，把一辆车拆解后零件价值超过整车价值几倍的也不在少数，但如电池包这般以单一部件便足以接近整车价值的传统车部件却并不多见。一般来讲，作为燃油车核心部件，发动机更换成本占整车价格在15%左右，但电池包更换成本显然要高出发动机太多太多。