而针对这样的质疑，哈弗猛龙实际上也给出了自己的答案，首先这款车在最重要的动力方面，搭载了一套智能四驱电混技术Hi4系统，这是一套由1.5T发动机和双电机组成的混动结构，在电量理想的状态下，可以实现双电机四驱，和纯电动车无异，即便是在馈电情况下，依然能够靠前发动机+后电机实现四轮驱动，而且发动机自身的动力足够强，能够比较容易的完成脱困，换句话说，哈弗猛龙几乎每时每刻都处在四驱的情况之中，这无疑大大提高了整车的行驶稳定性和脱困能力，是同价位其他越野车，尤其是新能源车很难实现的。
另外，哈弗猛龙还具备一些自己独有，其他人很难效仿的绝招，比如它搭载了后桥电控式差速锁，可以实现机械牙嵌齿式锁止，车辆接近角24°、离去角30°，纵向通过角19°，空载最小离地间隙200mm，最高涉水深度560mm，最大爬坡度60％，脱困能力更进一步。
而且，在拥有不错的四驱体验的情况下，哈弗猛龙的燃效表现依然处在不错的水平线之上，首先其纯电续航也可以达到145公里（NEDC），如果只是日常通勤，基本不需要加油，使用成本和纯电动车几乎无差，而即便是电池电量耗光的情况下，这款车的馈电油耗同样只有每百公里6.09L，相比同级别燃油的越野车来说，依然是表现极好的水平。
在长城汽车33年造车经验、21年越野沉淀的加持下，哈弗猛龙可以说以独一无二的“新能源越野SUV普及者”身份，打开自主品牌“方盒子”的新蓝海。哈弗猛龙诞生的背后，是哈弗品牌对越野品类的深刻理解，是传统越野车制造能力与先进新能源技术实力的完美融合。哈弗猛龙有着表里如一的越野底盘架构、安全品质和越野操控，是哈弗造车理念的最终呈现。
哈弗猛龙诞生的背后，是长城汽车智能电混四驱Hi4技术、毫末智行、蜂巢能源三位一体带来的科技平权，让用户以城市SUV的用车成本，享受专业越野车的价值和体验。