据悉，作为昊铂的首款车型，昊铂SSR此次上市交付，共推出包括常规版、Sprint极速版、Ultimate赛道版等在内的3个版本，售价区间为128.6万元-168.6万元。与此同时，首任购车的用户，还可拥有昊铂精英驾驶培训营、全球汽车赛事体验等权益，享受极致的五星级安心服务。在新车上市的同时，昊铂SSR也迎来了首批车主交付，其中不乏金融、汽车等各领域圈层的大咖。下面具体来看看车型细节方面。
首先在名字上，昊铂SSR的车名SSR就代表了「Super」、「Sport」和「Race」，我们从这些英语单词中不难看出都与性能沾边。而昊铂SSR虽然是一台电动车，但是，在外观造型方面却采用了传统的低趴宽体超级跑车结构，细长的大灯组搭配宽大的前后侧翼子板以及流畅的整车线条，让人第一眼看上去就知道「不好惹」。
此外，在整车造型的基础上，昊铂SSR还拥有犀利的前铲、可主动升降的尾翼、更有型的后扩散器……更为惊喜的是，新车还采用100%碳纤维外覆盖，搭配蝶翼门开启的车门，让整车的气场更加具有视觉冲击力。值得注意的是，新车的车身侧面还采用了游隼气流航道，不仅能够有效梳理前方与侧方的空气乱流，更可以达到降低空气风阻的效果。
相较于战斗气息爆棚的外观，新车的内饰同样战斗氛围十足，其采用了「机能美学」座舱，从整体的内饰造型上来看非常简洁，而撞色的搭配无不提升着整车内饰的战斗气息。更为惊喜的是，新车还奢侈地将碳纤维材料布局在方向盘、前内饰板，甚至是脚踏的位置，这些无不从细节之处凸显出顶奢的追求。当然，由于昊铂SSR是一台新能源车型，因此在内饰方面还格外凸显其科技感，其配备了一个14.6英寸多媒体显示屏以及8.8英寸仪表盘，下方过道区域则巧妙地置入双塔样式的空调出风口，并配备了拨杆式的电子换挡机构，无论是从整体运动氛围，又或是科技感上来说，昊铂SSR都可谓是将格调直接拉满。
既为超跑，动力性能自然才是最重要的，在这方面，昊铂SSR搭载了埃安独创的两挡四合一高性能电机，它的最大特点是通过换挡实现瞬间大功率，解决单纯靠叠加电机带来的体积与重量矛盾。具体数据方面，昊铂SSR的轮上峰值扭矩达到了惊人的12000牛·米，综合最大马力可达1225匹，比F1赛事标准还要高出1.5倍。在如此强悍的动力系统加持之下，昊铂SSR的百公里加速时间仅为1.9秒，打破超跑2秒加速性能极限，一举成为「地表最快车」。
造一台超跑不难，但超跑想要量产却很难
当「新势力造车」这个名词才出现在这个市场的时候，一直饱受着用户和媒体的质疑，它们被冠以「PPT造车」、「骗补圈钱」等标签。而随着一些品牌逐渐将产品落地、交付，新势力才逐渐被消费者所接受。可见，要建立一个新的汽车品牌是何其艰难。
而作为广汽埃安旗下高端豪华品牌，昊铂从品牌成立到用实际行动打破质疑，在这一年的时间「昊铂的速度」真可谓十分惊人，不仅建造了专属的超跑生产线，更在现场为第一批车主交付了新车，实打实将量产车交付到用户手中，如此的节奏和速度无疑是最好的实力证明。