此外，超跑通常仅为极致的驾控服务，因此空间上会有所压缩，此次新车的车身长宽高分别为4556mm、1988mm、1230mm，轴距为2650mm。
从侧面看，新车有着极致低趴的车身，车身尽量剔除了冗余线条，主要以大面曲线为主，足侧裙出向上延伸的折线如同从地底长出的藤蔓，赋予了新车更加顽强的生命灵动感。悬浮式车顶搭配熏黑处理的外后视镜，进一步激发新车的运动气息。最为瞩目的则是熏黑处理的轮毂，以彩色饰条勾勒的造型，如同将儿时记忆里的风车以赛博朋克的方式与新车相融合。
尾部饱满圆润而简约的造型，则更像是航行于天际的飞行器，具备跨越光年的能力，尾部灯组造型以直线型构造为主，灯组内部采用熏黑处理，中间镶嵌昊铂品牌LOGO，搭配下方存在感极强的扩散器进一步优化整车风阻，从操控与视觉两方面对新车进行提升。
高档材质全覆盖，豪华肉眼可见
来到车内，作为百万级超跑的Hyper SSR进一步体现出其豪华之处。首先是内饰材质肉眼可见的好，中控面板上方，赛车风格平底造型方向盘、车门两侧等区域大面积采用高档进行柔软包覆，加上Alcantara+碳纤维带来强烈的高级感。
与此同时，在汽车智能化时代，无论是超跑还是常规产品，科技感必不可少，此次新车搭载了一台悬浮式造型8.8英寸全液晶仪表盘，恰到好处的尺寸能够在不影响视野的基础上让驾驶者更好地掌控车辆信息，一台14.6英寸 超大中控屏则悬浮于中控台之前，车机系统该有的功能也应有尽有，并支持整车OTA升级。
此外，在Hyper SSR身上，诸如车内多色氛围灯、空气质量监测+车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器，以及香氛系统，都是全系标配，能够给用户带来更好的感官体验。
航天级技术赋能，0-100km仅1.9s
身为中国第一超跑，Hyper SSR的底气在于它采用了诸多航天级别的顶尖科技。
基于此前埃安与中国航天联合成立的“昊铂科研实验室”开发的技术与材质，此次新车采用了航空器常用的碳纤维打造车身，使整车具备轻量化特质的同时，比之常规钢制车辆的车体强度高出2.5倍，轮毂采用航空级低生热配方、低膨胀率技术打造，抓地能力更强，还有高铁同款900V碳化硅芯片加持，能够系统的优化用户驾车体验。