作为全球首款量产纯电动轿车，聆风无疑为日产的新能源之路开了一个好头。而时隔14年，迟一步入局的全新 ARIYA艾睿雅，是否还能成功延续这一亮点？而对于主打技术、耐用性的日产品牌，电池安全自然成为其电气化转型的重要标签。
区别于其他厂家的直接代工，ARIYA艾睿雅的电池不仅采用了单独的定制化专线生产，同时电芯也应用了日产自己的制造标准。在被动安全防护方面，ARIYA艾睿雅基于一体式铝制电池方舱，采用六道强化铝柱横梁、25mm厚度双层高强度壳体来提升电池包耐挤压碰撞强度，保护内部的电芯和模组。除此之外，电芯之间加装气凝胶，双层叠式模组具备独有双防撞保险杠，同时高压线集成后置，可在一定程度上避免因撞击时损伤高压线、引发短路等情况。
电池舱外，额外提供三道车体1500MPa超高强钢横梁，并在底部辅以树脂底盘装甲。电池舱充分预留前后、左右及下方溃缩保护空间，以防止电池舱受到挤压变形。
ARIYA艾睿雅选择了干湿分离的液态热管理解决方案。简单来说该热管理系统具有三大优势，首先，集成式液冷板兼顾了本职工作与结构支撑，有效提升内部空间利用率；其次，电池温控系统回路中带有PTC加热器和冷却器，可根据环境变化智能控温，始终让电池处于最佳状态。
而最重要的一点是，由于冷却回路集成在电池下壳，做到了电池模组与液冷系统分离，所以相较目前行业广泛采用的嵌入式和埋入式结构，干湿分离集成液态热管理系统的安全表现无疑也是最为优秀的。反映在实际的测试结果上，ARIYA艾睿雅通过了中汽中心“高压冲水、4倍国标温度冲击、耐久振动”三项模拟测试，并且在此前的Euro NCAP碰撞测试中获得五星安全评级，安全性表现确实值得肯定。
电机部分，ARIYA艾睿雅搭载了较为少见的电励磁同步电机。当然，电励磁同步电机有着永磁同步电机所不具备的优势，那就是在全速域范围内电机均能产生较大的输出转矩，尤其是对于中高速运行区间更为明显。
近期，东风日产推出售价为19.99万元的ARIYA 500，并且将已上市的全系车型整体价格售价调整，价格更亲民，将“为客户让利”进行到底。随着ARIYA 500的推出，不仅与ARIYA 600、ARIYA Performance版本形成合力，提供更多元的选择空间，更为用户带来更高质价比的合资纯电之选与更高价值的纯电体验。