理想L9作为国产纯电新势力，入年以来凭借着智能化、高舒适度、大空间等卖点累计斩获了超20万的交付量，成为了“蔚小理”中第一个杀出低销量困局的车企。即便如此，它的质量却迟迟没有得到国际知名的IIHS测试检验，只是参与过中保研的碰撞测试，在车顶强度和座椅／头枕测试中拿下了“G”级评价。除此之外，再也没有历经什么特别权威的测试，这也是为什么它一直在被大家吐槽的关键原因。
反观凯迪拉克，更像是一个久经沙场的老将。从碰撞测试、异常路况下的性能到车身结构设计、坚固材料应用方面均在不断冲击新的纪录，为客户提供悉数的安全保障。凯迪拉克XT6在权威性的美国公路安全保险协会IIHS测试中，曾连续3年斩获TSP+称号（即IIHS顶级安全评级）。
要知道，作为全球极具权威的安全测试，想获得顶级评价，其难度无疑登天。首先，测试车辆必须经过五大项目考验，并全部获得最高“Good”评级，才有资格去挑战堪称“魔鬼”测试的25%小叠加面积碰撞测试。该测试要求被测车辆以64km/h速度，凭借车宽25%的叠加面积撞向高1.5m的固定障碍物，以弱碰硬的方式进一步考察车身刚性。