动力方面，哈弗猛龙搭载1.5T混动专用发动机，最大功率123kW，峰值扭矩243N·m。结合智能电四驱技术Hi4，整车动力系统综合功率282kW，综合扭矩750N•m。Hi4电四驱进一步加强了哈弗猛龙的越野性能，后桥电控差速锁可以实现后桥车轮扭矩100%输出。
哈弗猛龙的NEDC纯电续航里程达145km，支持最高41Kw快充，仅需28分钟，电量就能从30%充至80%，满油满电综合续航超1000公里。
或许会有人质疑，电池、电机的加入，对于越野过程安全性的影响。事实上，哈弗对此早有考量，因此猛龙搭载了更不容易热失控的磷酸铁锂电池，核心PACK管理技术，采用蜂巢CTP2.0方案，冷板代替上盖提高集成，此外电芯直接入箱，弱化端板特征，电气分区独立密封设计。
BMS时刻监测电芯电压及温度变化，提供更安全高效的预警系统，面对涉水、碰撞、挤压、翻滚、锤击等11项安全测试，均有稳定表现。
相较于以往自然吸气或涡轮增压动力系统，电机的加入，让哈弗猛龙面对不同驾驶条件下都能找到属于自己的模式。3擎9模动态切换，更是可以在城市、郊野、高速、拥堵等工况下，提供最适合的动力输出方式。