哈弗猛龙可以获得四驱入门版的探索06

哈弗猛龙最大的优势是它的1.5T混动专用发动机和智能电四驱技术Hi4，确保性能的同时还拥有更高的燃油经济性，其馈电油耗为6.09L/100km(WLTC)，最大续航能力超过1000km，这续航能力在传统动力的越野SUV市场中很难实现的。

更值得夸赞的是，作为新时代的车型，哈弗猛龙尽可能保留了越野SUV该有的实用性，比如保留了较多的物理按键，在副驾位前方、A柱内侧（副驾位）、B柱内侧等位置设计便于抓握的越野把手，提供了对外放电的功能等等。

哈弗猛龙的三款车型中，哪一款性价比最高？小编直接给出总结，指导价为17.38万元的Hi4 102探索版（中配版），更值得推荐。

相比之下，入门版的配置表现还算合格，能够满足日常出行的需求，但并未配备倒车影像、原厂行车记录仪等实用配置，座椅调节基本靠手动，没有开放官方提供的选装包资格。小编认为，不如加价8000元，选择中配版本。

中配版本增加了L2级驾驶辅助系统、前后排侧气帘、全车安全带未系提醒等辅助安全配置，而且还再增加了540°倒车影像、电动座椅等实用性更高的舒适性配置，选配方案更多，消费者可以选择更多个性化方案。

顶配版本相对而言并没有那么推荐。相比中配版，顶配版的纯电续航、快充功率有所提升，但配置水平并没有太多的变化，不过是增加了售价为1万元的“探境臻选包”，以及氛围灯等附带的选配，对整体用车体验的提升并没有太明显的作用。

奇瑞探索06是奇瑞首款轻越野SUV，起售价仅为11.69万元，顶配四驱版也不过是13.99万元，相比竞争对手的性价比更高。除此之外，奇瑞探索06的1.6T+7DCT动力总成，在奇瑞家族其他车型都认证过，可靠性出色。实用性上配备魔术百变空间行李厢，可以让后备厢更实用、规整。

目前，奇瑞探索06推出四个版本，小编更推荐指导价为13.99万元的顶配版本。理由如下：

首先，入门版采用前置前驱的驱动方式，标配的配置水平还尚可，屏幕、座椅电动调节等功能都有提供，不过更高阶的智能驾驶辅助配置和座椅加热/通风等舒适性配置均没有配备。总体来看，入门版探索06更适合预算有限，且对驾乘体验和四驱系统没有太多要求的消费者。

其次，比入门版高出1万元的次低配版本，虽然也采用前置前驱的驱动方式，但配置水平得到不少提升，远近光灯自动切换、全景天窗+电动遮阳帘、副驾4向电动调节、540°全景影像以及13项智能驾驶辅助功能等配置都标配上，而且还持选装前排座椅加热、通风。如果你不在乎四驱系统，次低配版本是最具性价比的选择。

而在次低配版本的基础上加3000元，可以获得四驱入门版的探索06，但与此同时其配置水平与入门版配置相近。总体而言， 探索06四驱入门版更适合预算不充足，但对四驱系统有要求的消费者。

至于顶配版本探索06，是在四驱入门版加1万元的基础上来的，而且配置水平直接拉满，W-HUD抬头显示、双区自动空调、前排座椅加热/通风等配置均为顶配版的专享配置。

15万级的捷途旅行者，在配置选择上更丰富，提供了两种动力共六款车型选择，鲲鹏动力和四驱系统是越野的保障，官方还提供了多样化的官方改装件，以进一步提升越野性能。

对于1.5T两驱入门版而言，这款车提供了15.6英寸中控屏和10.25英寸液晶仪表，在科技感的营造上已经比较到位，虽然没有提供L2级驾驶辅助，但安全配置都比较齐全，疲劳驾驶提醒、540度全景影像都有提供。

1.5T两驱次低配版本多了一些安全配置，比如后方碰撞预警、前驻车雷达、倒车车侧预警等等，与此同时还多了全景天窗、前排手机无线充电等舒适性配置。这些配置的实用性并不强，消费者会更青睐于性价比更高的入门版。

来到指导价为15.99万的2.0T四驱穿越版。作为2.0T的入门版，该版本的配置与1.5T两驱入门版基本一致，只是配备了2.0T发动机和四驱系统，并增加了中央差速锁、后桥差速锁、涉水感应系统等越野配置。

这么来看的话，2.0T四驱穿越版确实比较推荐，但如果你的预算比较充足，小编更建议你选择售价16.99万的2.0T四驱穿越PRO。

相比2.0T入门版，该版本的驾驶辅助配置有所升级，全速自适应巡航、倒车车侧预警、车道居中保持和道路交通标识识别等配置，是这个版本才有的。此外，2.0T四驱穿越PRO搭载了矩阵式LED大灯、主驾驶位电动调节和通风等实用配置，用车体验更到位。

次顶配版本额外提供了自动泊车入位、副驾驶座电动调节、前排座椅加热通风等舒适性配置，顶配版本换装了8AT变速箱，增加了驾驶位按摩功能。

总体而言，小编还是更推荐搭载2.0T发动机和四驱系统、越野配置到位、舒适性配置尚可的2.0T四驱穿越PRO。