动力方面，全系搭载一台前置永磁同步电机，最大功率75马力，最大扭矩135N·m。电池方面，中低配海鸥搭载30.08kWh刀片电池，CLTC续航305km，支持30kW的直流快充。高配车型电池容量提升至38.88kWh，CLTC续航405km，快充功率也提升至40kW。
比亚迪海鸥不是特别符合“8万买400公里电车”的主题，405公里续航版本的指导价要去到8.98万，但这台车实在是太火了，9月销量近4万台。以省油著称的日产轩逸经典，落地价格其实是和海鸥高度重叠，但轩逸经典和十四代轩逸加起来，都没卖过海鸥，足以见得这台车的统治力。毕竟轩逸再省油，能有每公里3分钱的电车省吗？
五菱缤果
指导价：5.98-8.88万
缤果是一款四门五座车型，核定载客4人。外观造型十分圆润饱满，设计思路上和Smart精灵、欧拉的想法较为一致，不排除缤果将会成为五菱专门针对女性的车型品牌。车头采用一体式设计，两侧配有椭圆形大灯。车身长3950毫米、宽1708毫米、高1580毫米，轴距2560毫米，整备质量990公斤。车身侧和车尾同样十分简略，仅能看出后备箱和后保险杠区域有一些立体设计。
内饰部分，采用双拼配色方案，搭配镀铬装饰，营造出很强的时尚气息。由于中控台处配备有10.25英寸双联屏，且功能集成度较高，因此主/副驾驶之间便有足够的空间可以设计无障碍中央通道。不仅左右移动更加方便，而且还可以让原本有限的车内更增添一些空间感。
最近缤果上市了一款续航410km的新车型，新三电的变化主要电机和电池上，其中新款缤果搭载了50千瓦三合一水冷扁线电机，虽功率与333km车型一致，但更高效节能，其中槽满率提高了20%，电机高效运行区间扩大11%，重量减轻3kg，功率密度增加0.8kW/kg。这些方面的提升，这些方面的提升使得新车最高时速提升至130km/h，满足用户高速行驶需求。当然，333km、203km老车型也可以选择。
从五菱缤果上市以来的销量表现来看，作为一款全新车型，上市即火爆的销量表现确实相当亮眼，基本与宏光MINIEV上市初期不相上下，而该车也已成为继“宏光MINIEV”后又一款爆款“神车”。同时，五菱缤果的售价也是这三台车型中最低的，不到6万元的起售价格对于一众消费者的钱包来说，负担并不算大。此外，五菱缤果的空间、配置及续航表现等也均是这个级别中的主流水平，性价比十分可观。
零跑T03
指导价：5.99-8.99万
零跑T03采用了封闭式造型设计，并且还保留了圆形前大灯组(远近光采用卤素光源，同时顶配车型还配备了LED日间行车灯。来到车身侧面，新车侧面造型紧凑且动感，四门设计也方便的后排乘客的出入。车尾部分，新车继续使用了左右独立式尾灯，并且左右尾灯之间还加入了一款熏黑饰板进行连接。
内饰方面，以简约为主，中控采用了全液晶仪表与尺寸不小的中控屏相搭配，科技感在线。零跑T03车型全系标配10.1英寸的中控大屏，且依然搭载Leapmotor OS智能车机系统、打造科技互联体验的强大优势。从上市的信息来看，即使是200km入门版也可以实现手机APP控制等功能。此外，更需要关注的是，在智能辅助驾驶方面，23款T03也具备“3摄像头+1毫米波雷达+11超声波雷达”硬件基础，并搭载 Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统。
动力方面，分别为最大输出功率的40kW和55kW以及80kW的前置单电机，而这三种对应的最大输出扭矩为96N·m和114N·m以及158N·m。在续航里程方面，2023款零跑T03也为消费者提供了三种不同容量的动力电池，分别为21.6kWh和31.9kWh以及41.3kWh，所对应的纯电续航里程为200km和310km，以及403km。账面数据来看，这三种动力由弱至强，但是最强的动力也只是能够满足用户日常的城市通勤罢了，毕竟一台微型车，我想没有消费者会想到用这样的代步车跑高速吧。