底盘是“三大件”的一部分，是评判一台车驾乘品质好坏的根本。新岚图FREE的底盘，采用了铝合金材质的双叉臂结构，并且标配了可升降的空气悬架，再加上大厂的优秀调校水准，无论是乘坐高级感，还是操控的质感，都达到了越级的水准。同时，新岚图FREE的底盘很有高端德系车的质感，无论是运动性还是舒适度，达到了一个完美的平衡状态。
新问界M7的底盘，采用的是麦弗逊悬架，整个结构和双叉臂还是有代差的。和双叉臂悬架相比，麦弗逊成本更低，虽然通过优秀的调校，也能达到一个不错的舒适感，但是由于结构简单，操控上限不高，再加上整车没有空气悬架的加持，整个驾乘的高级感略欠火候，尤其是激烈驾驶的时候，给人的信心不足。
“俗人，浮于表面；智者，窥探本质”，看人和事如此，看车也一样。真正能定义一台车是否高端，不应该只停留在表面，更应该从内涵的角度入手，尤其是在和驾驶息息相关的底盘方面，更能透显一台车的诸法实相。素面拙形貌不扬，砂上叠蚀显真音，外观设计更加年轻运动，底盘用料更加厚道，而且还有诸多高端技术加持的新岚图FREE，在20多万的新能源车市场，无疑是一台高端调性拉满的产品。