本篇文章，我们将踏入城市道路，针对智己LS6在底盘、动力、智能等方面的动态表现，聊一聊这样一台“性能SUV”的上路体验。
底盘：操控感优于同级车型
当前市场，大部分中大型SUV车型主打“家庭用车”，在柔软度方面大作文章，加之SUV操控感天生不如轿车的特性，使整车“乘坐有余但驾控不佳”。
相反，智己LS6在底盘调教则偏于运动舒适取向，整体底盘紧致，过坎干脆利落，车身横纵向晃动抑制非常优秀，底盘和乘客之间拥有着更为高级隔绝感。车身多余晃动很小，方向盘指向精准，没有竞品那种“开船感”，更让你感觉不是在开一辆5米长的中大型SUV。既兼顾舒适又保留了操控，较同级车型有着明显的驾控优势。
不过，和家族定位更高的LS7相比，由于缺少空气悬架和CCD连续可调阻尼悬挂，智己LS6的操控可玩性会有所降低，不论是什么模式下底盘表现都如出一辙。在过较高的减速带时，后排偶尔还会出现多余的颠颤。同时，在制动方面，LS6或许是因为更换供应商的缘故，前段有一定的虚位和空程，缺乏一定的线性感。