在DM-p车型发布之初就对它非常关注，而这次终于有机会来感受一下它的真实力！汉DM-p战神版是基于DM-p王者混动打造的首款车型，尽管同样搭载插混专用1.5Ti高效发动机，但发动机最大功率102kW，整车最大功率426kW，峰值马力580Ps、最大扭矩则达822N·m。
这次体验了两个项目分别是直线加速和绕桩项目，其中在直线项目中，一脚踩下电门，推背感伴随着些许的眩晕感，真的非常上头。得益于强大动力输出，汉DM-p战神版零百加速3.7秒。
不仅要加速快，还要刹得住！汉DM-p战神版配置金甲黄高性能四活塞定钳，能有效缩短制动距离，同时提高激烈驾驶情况下的驾驶安全性。
而在绕桩测试中，有了云辇-C智能阻尼车身控制系统加持，很难去触碰汉DM-p战神版极限，尽管悬挂没有像一般运动型车悬架那么硬，但却能在关键时刻提供更大支撑力，抑制车身侧倾、俯仰，保证车辆操控稳定性。
汉DM-p战神版售价28.98万元，如果想追求强悍性能，它无疑最合适的选择。而如果预算没那么充足的话，则可以考虑汉DM-i冠军版车型，起售价18.98万元。
汉DM-i冠军版 性价比大幅提升
作为焕新力作的汉DM-i冠军版不仅是售价的调整，配置也进行了大幅度的升级，主打起步即高配。即使入门级车型也配置了FSD可变阻尼悬架系统、DiPilot 智能驾驶辅助系统、DiLink 4.0（5G）智能网联系统、手机NFC钥匙、电动尾门、移动电站等功能。
而从试驾体验来看，尽管悬挂感觉不如战神版，但FSD可变阻尼悬架系统在绕桩测试中表现很不错，侧向支撑很到位，且在舒适性方面也有了D级车的感觉。
在直线加速方面，汉DM-i冠军版就舒适很多了，由于电驱动优先的策略，其实它的加速也是很快的。它的零百加速仅7.9s，动力媲美2.0T发动机。