后驱版有三个都给你标准，续航560公里的版本为231kW/450N·m，续航680公里的版本为250kW/450N·m，均可实现5.9秒破百；续航760公里的版本有379kW/500N·m的动力储备，在一系列量产单电机后驱车里，其电动机的标准最高，可以实现5.5秒破百。
四驱版有579kW/800·m的水平，能做到3.48秒破百，同级车里性能最强的车。
竞品标准：
小鹏G6后驱版，续航580公里的版本有218kW/440N·m的动力储备，能做到6.6秒破百；续航755公里的版本动力参数相同，但是加速提升至5.9秒。四驱版为358kW/660N·m，3.9秒破百。
前麦弗逊结构相同，后悬架为五连杆。
车身尺寸为4753*1920*1650毫米，轴距2890毫米。
该车尺寸小于智己LS6，动力略弱一点。
Model Y后驱版为220kW/440N·m，破百5.9秒；四驱长续航版5秒破百，高性能版3.7秒破百；这三个版本的续航里程分别为554、688、615公里，整体标准显然低于智己LS6。
悬架结构和智己LS6相同。
车身尺寸为4750*1921*1624毫米，轴距2890毫米，和小鹏G6相当，空间也小于智己LS6。
中高端电动汽车不仅要比拼性能，更要比拼智驾系统，因为性能都很强。
- 智己LS6标配11个摄像头，12个超声波雷达，3个毫米波雷达，1个激光雷达
- 小鹏G6标配12个摄像头，12个超声波雷达，5个毫米波雷达；后驱短续航版高配选项、长续航版高配选项和四驱版，增加2个激光雷达
- Model Y标配8个摄像头，12个超声波雷达，没有毫米波雷达和激光雷达
从硬件配置来看智己LS6，其标准略低于小鹏G6的激光雷达版，但远超过Model Y的标准；辅助驾驶系统芯片算力也弱于小鹏G6，不过这个标准在同级车里依旧算是名列前茅，也就是说不是智己LS6差、而是小鹏G6的标准太夸张。
激光雷达很重要，因为毫米波雷达无法实现真正三维立体的障碍物识别与分析，只能做到发现障碍物并做出应对；而使用激光束的雷达则能够立体的描绘障碍物，可以精准的分析出车辆需要做的动作。虽然摄像头能够更直观的分析出障碍物，可是摄像头很容易受到外部光源的干扰从而导致误判，所以还是需要激光雷达。至于超声波雷达无需赘述，其使用的是机械波，侦测距离太近，只能用于挪车和倒车。
通过第一节的对比可以看到智己LS6在空间、续航和动力三方面的优势，第二节能看到这台车的智驾系统硬件标准，综合前三个优势仍旧可以给出好评。