显然,今年之前的北京制造依然在生产几十年前的212,动力采买三菱,依然是传统的工艺和可靠性,在如今的市场中一言难尽。
今年在魏桥集团的运作下,北京制造推出了几台新车,比如说王牌M7、家宝、元宝等车型,显然,这些车型都能在魏桥集团之后落地的。
家宝、元宝车型能够在御捷身上找到明显的影子,属于魏桥集团资本运作下,将御捷和北京制造同质化之后的产物,而王牌M7虽然定位一台MPV,但技术标准并不高,无论是动力布局还是智能化表现力,在同定价产品中并不具备核心竞争力。
极石01无论是动力布局还是智能化表现力
摘要来自:《造车急先锋!北京制造是怎么沦为魏桥集团“资本牺牲品”的?》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《造车急先锋!北京制造是怎么沦为魏桥集团“资本牺牲品”的?》的片段:
显然,今年之前的北京制造依然在生产几十年前的212,动力采买三菱,依然是传统的工艺和可靠性,在如今的市场中一言难尽。
今年在魏桥集团的运作下,北京制造推出了几台新车,比如说王牌M7、家宝、元宝等车型,显然,这些车型都能在魏桥集团之后落地的。
家宝、元宝车型能够在御捷身上找到明显的影子,属于魏桥集团资本运作下,将御捷和北京制造同质化之后的产物,而王牌M7虽然定位一台MPV,但技术标准并不高,无论是动力布局还是智能化表现力,在同定价产品中并不具备核心竞争力。